Honda Accord
წარმოება: 2002–2008
2002 წელს წარმოდგენილი და 2008-მდე წარმოებული Accord-ის მეშვიდე თაობა მარჯვედ აღნიშნავს თამაშის წესების გადაწერას ევროპისა და იაპონიის საშუალო კლასში — ის პირველივე ნაბიჯზე 2002–03 წლების Japan Car of the Year მოგებით დაალაგა სათამაშო დაფა ახლიდან.
დიზაინი და ტიპების გამა
Honda–მ ამ თაობას სუფთა ხაზების მქონე სედანი და ფუნქციონალური სადგამი შესთავაზა. განავალი — 1760 მმ — იაპონიურ ევროპულ სამაგიდო სტანდარტებს ეტევა, მაგრამ სალონს ადამიანურად მოედვია.
გამოშვების გრაფიკი
იაპონიური და ევროპული შემადგენლობები 2002 წლის ოქტომბერში გაუშვეს, ხაზი კი 2008-ის ნოემბერში გააჩერეს. ექვსწლიანი პერიოდი სწორედ 1997 წლის Accord-სა და მისთვის შეცვლილ მომდევნო თაობას შუაში დგას.
დახასიათება და დაჯილდოებები
ავტომობილმა იმავდროულად შეისვა 2002–03 წლების Japan Car of the Year სტატუსი, რაც მხოლოდ ადგილობრივი მყიდველების კმაყოფილებას კი არა, ახალი პლატფორმის ნდობის კაპიტალსაც განამტკიცა.
English version
Unveiled in 2002 and built until 2008, this seventh-generation European and Japanese Honda Accord reset expectations for mid-size sedans and wagons, walking away with the 2002-03 Japan Car of the Year trophy the moment it arrived.
Design and Body Styles
Honda offered this Accord in two distinct body configurations: a cleanly-contoured four-door sedan and a practical five-door station wagon. At 1760 mm across the shoulders, the width stayed within typical Japanese and European garage limits while freeing up useful cabin space.
Production Timeline
Assembly lines in Japan and Europe fired up in October 2002, rolling out cars until November 2008. The six-year run places this generation squarely between the outgoing 1997 Accord and the all-new Accord that followed.
Recognition
Hot on the heels of its launch, the car beat a crowded field to clinch the prestigious 2002-03 Japan Car of the Year award, underscoring the satisfaction of domestic buyers and the credibility of Honda’s latest platform.
