Ford XT Falcon
1968–1969 წლებში წარმოებული Ford XT Falcon თანხმობით გამოიყურებოდა დაზულებული XR-ის იმედის დამცველად და საკმაოდ ელეგანტურად ამზადებს გზას XW-ს, რომელსაც იმავდროულად მასიური აგრესიის მატარებელ მანქანად ასახელებდნენ.
ისტორია და წამოწყება
XT Falcon XR-ის განახლებული ვერსია გამოვიდა წლის შემდეგ, მაგრამ თითქოს არა თაობის ახალი ეტაპი, არამედ მხოლოდ ფასადის და შიდა დეტალების დახვეწა. მთავარ ტიპებთან ერთად Ford-მა გამოუშვა Fairmont XT — ყდაზე ქრომი, აფორისტული ავეჯი და პატარა, მაგრამ რეალური კომფორტი. იმპორტს არა, ადგილობრივს აირჩევდნენ და კიდე უფრო სიამაყით შემოხედავდნენ ზოლს.
დიზაინი და ზომები
წინა სახეს მრგვალი ფარები გადაეხურა, კვადრატულმა სინათლეებმა კი XT-ს დაგვარცვნეს სტატუსის არავისთვის განმაცილებელი სახე. იგივე კარკასზე დაყრდნობით სიჩოკე ერთი სუნთქვით დაეცა და 1 389 მმ-მდე, ხოლო სიგანეს 1 875 მმ-მდე გაზარდა — მას უფრო დაფისებული და დახვეწილი სილუეტი მიანიჭა.
წარმოების ისტორია
მხოლოდ ორი წელიწადი იღებდნენ Australia-ის Ford-ის ქარხანაში Broadmeadows და Geelong-ში. 1969-ში XW-მ სცენა დატოვა და XT ავტომატურად გადავიდა კოლექტორებისა და გარაჟის სამყაროში — Falcon-ის მე-2 თაობის ყველაზე მოკლე თარიღიანი მოდელი გახდა, რაც მის რედკომ უფრო წვნიანსა და მისტიკურად მიმზიდველად აქცევს.
English version
Running from 1968 to 1969, the Ford XT Falcon updated the XR with cleaner lines and new equipment, bridging the gap to the more aggressive XW that followed.
Background and Launch
The XT Falcon arrived one year after the XR, serving as Ford Australia’s mid-cycle refresh of the second-generation Falcon. Offered alongside the mainstream XT sedan and wagon line-up, the Fairmont (XT) added chrome detailing, plusher trim and extra convenience items aimed at buyers wanting a local alternative to imported luxury sedans.
Design and Dimensions
Re-styled grilles and rectangular headlamps replaced the XR’s round units, giving the XT a broader, more formal face. At 1,875 mm wide and 1,389 mm tall, it retained the same basic shell but sat visibly lower and wider than its predecessor, enhancing road presence without adding size.
Production Footprint
Built exclusively in Australia, the XT rolled off Ford’s Broadmeadows and Geelong lines for just two model years before the muscular XW arrived in 1969, making it one of the shortest second-generation Falcon runs.
