Ford Focus 2nd generation
წარმოება: 2008–
2008 წლიდან ჩრდილოეთ ამერიკაში გამოჩენილი განახლებული Ford Focus მეორე თაობა იყო მწარმოებლის ახალი კურსის გამოცხადება — ჰეჩბეკები და უნივერსალი ჩამორთეს, ჩანაცვლება ახლად დაბადებულმა სედანმა და კუპემ გააკეთეს.
ახალი დიზაინი
Ford-მა ევროპული კუღვერი და უნივერსალის კარადები ჩრდილოეთ ამერიკისთვის დატოვა. მხოლოდ კუპესა და სედანზე კონცენტრირებამ გამოიწვია გამკვეთი, უფრო მკვახე პროფილი წინა ნაწილში, რაც მოგვიანებით სხვა Ford-ების სახესაც გამოარჩევს. კუპე და სედანი მიიღეს დიდ ტრაპეციულ თაროსა და გაზრდილ ფარებს, ყველაფერი იგივე განახლებულ C170 პლატფორმაზე, რომელიც 2005-2007 წლების შუალედური რესტაილზე გამოჩნდა.
კარი და ბაზრები
სადაც პირველი თაობის Mk I მსოფლიოს მასშტაბით სამ- და ხუთკარიან ჰეჩბეკებსაც, უნივერსალსაც აერთიანებდა, შტატების მოდელები 2008 წლიდან ორკარიან კუპედან და ოთხკარიანი სედანიდან შედგებოდა. ეს ჩრდილო ამერიკისთვის ექსკლუზიური ვერსია თანაცხოვრებას აწარმოებდა ევროპულ მეორე თაობასთან — ორი სხვადასხვა Focus ერთად იდგა ჟამთა სვლაში სანამ 2011-ში საერთაშორისო მესამე თაობა არ გამოჩნდა.
მემკვიდრეობა
მიუხედავად იმისა, რომ ცხოვრება მოკლე ექნა, 2008–2011 წლების Focus კუპემ მოახერხა და კომპაქტური, ლაკონიური და მაღალეკონომიური საქონლის სახელი დაიმკვიდრა, სანამ გასაქანი გლობალურ Mk III-ს შეეხსნა. მისი დიზაინის ელემენტები შემდგომ დაჭრა Fiesta-სა და 2012 Escape-ის სახიდან ვარდნით ჩანაცვლდა.
English version
Sold from 2008 onward in North America, the refreshed second-generation Ford Focus marked Ford's pivot to a sedan- and coupe-only lineup after dropping all hatchback and wagon variants.
Redesign
Ford abandoned the European-developed Focus cc and wagon bodies for North America, concentrating instead on a sharper, more angular front fascia that previewed later Ford styling cues. Coupe and sedan styles received a pronounced trapezoidal grille and larger headlamps while sitting on the same refreshed C170 platform introduced with the 2005-2007 mid-cycle update.
Body styles & markets
Where the original Mk I sold globally with three- and five-door hatches plus a wagon, the second-generation U.S. model line was trimmed to a two-door coupe and a four-door sedan. This North-American-exclusive revision ran alongside the European second-generation Focus, creating a split product strategy that continued until the unified third-generation model arrived in 2011.
Legacy
Though shorter lived than rivals, the 2008–2011 Focus coupe built a reputation as an affordable, efficient commuter before giving way to the global Focus Mk III. Its styling elements informed later Ford cars like the Fiesta and the 2012 Escape.
