Ford EA Falcon
1988-დან 1991-მდე Ford Australia გამოუშვა Ford EA Falcon — პენსიონერთა ავტობუსის სტატუსიდან უკვე მოწყენილი ქვეყანა უკან დაატრიალა და სუფთა ფურცლიდან დაწერილი, ახალი იქნენბე ქარხნის პირველი ოფიციალური წამოსვლა იყო.
ფურცლიდან წამოწყებული რევოლუცია
XF Falcon-ის შესანაცვლებლად EA Falcon მოხვდა — ახალი სხეული, მომრგვალებული ფორმები და უზარმაზარი ყურადღება აეროდინამიკაზე. იმავე საბაზისო პლატფორმას ეყრდნობა გამოცხადებული Ford Fairmont (EA), რომ რემ-რემით არ გადამისამართებოდა მოდი — დიაპაზონი გაფართოვდა, ჩამოსხმა კი ახალი არ დასჭირვება.
თაობა და შემდგომი გზა
EA Falcon — ავსტრალიელი Ford-ის მეხუთე თაობის პირველი წარმომადგენელი, მაგრამ ისე არა რომ მერამდენე ათწლეული გაატაროს. სამი წელიწადში გვერდზე გადგა, 1991-ში მისცა გზა EB Falcon-ს, რომელმაც წვრილ-განმარტეთებით უკვე გადა-აწყო სათადარიგო. ამ მოკლე ვადამ ზუსტად ითქვა, თუ რა იმის კიდევ ჟამიანად გამოცვლა შეიძლებოდა.
განზომილებები და სტანცია
1857 მმ სიგანით EA Falcon თვალწინ გაცილებით ვიდრე წინასწარი ლივანი — გაიზარდა მხრის სივრცე სხვეულში და თვითონ საბარგულო ამზადებ თვალთამშენი. გზაზე ზის ისე, თითქოს ქვემოდან უკავშირდებიან.
English version
Between 1988 and 1991, Ford Australia rolled out the Ford EA Falcon—its first crack at a fifth-generation full-size car and a clean-sheet reboot after the XF Falcon.
Clean-sheet overhaul
Replacing the long-running XF Falcon, the EA ushered in an all-new body shell with contemporary rounded styling and a focus on aerodynamics. Shared underpinnings and trim also spawned the up-market Ford Fairmont (EA) to broaden the range without separate tooling.
Generations and succession
The EA kicked off Ford Australia’s fifth generation; it lasted one cycle before the more refined Ford EB Falcon arrived for 1991. That short three-year run makes the EA a transitional model that bridged two decades of local engineering evolution.
Dimensions and stance
At 1,857 mm wide, the EA Falcon gave buyers a visibly broader footprint than its predecessor, aiding interior shoulder room and a planted road presence measurable in everyday traffic.
