Dodge Mirada
1980–83 წლებში Dodge-მ გაუშვა Mirada — საშუალო ზომის, პრემიუმ-პერსონალური კუპე, რომელიც Dodge Magnum-ის შემცვლელი უნდა ყოფილიყო და Dodge Aspen-ზე ერთი საფეხურით მაღლა დაემკვიდრებინა. მანქანა აგებული იყო მანდეგით და სპორტული ფორმები ჰქონდა, მაგრამ მალასების ერაში გამოჩნდა და დღეს მისი ამბავი იმ უკანასკნელ იმედად ითვლება, რომელმაც ბაზარზე შემართება ვერ შეიტანა.
ისტორია
1980 წელს Mirada იქნევა წინ და ეძახდნენ მეტოქეს Buick Regal-სა და Oldsmobile Cutlass Supreme-ს. 276 სანტიმეტრიანი ბაზა იყო Chrysler J-პლათფორმით, ბრენდის პირველი ორკარიბი hardtop 1976-იდან მოყოლებული. წარმოება 1983-ში შეწყდა, ადგილი დათმო უფრო ტრადიციულ front-drive Dodge 600-მა.
დიზაინი და ზომები
სიგრძით 5,3 მეტრიანი Mirada-ს ეცვა ცივი, კუთხოვანი კაროსერია, ფორმალური ძვირია სახურა და ოთხკუთხა ფარები, რომელიც მაინც 70-იანთა ბოლო დღეებს აგიჟებდა. შიგნით ხის ფაქტურით დეკორი და ველური ჩასხდომა ასახავდა პრემიუმ მიზანი, მიუხედავად 1,35 მეტრიან სიმაღლისა და 1,847 მმ ფართობისა — ანუ დაბალი და გრძელკაპოტიანი სილუეტი.
გაყიდვები და ტომარა
Mirada-მ ოთხ სეზონში სულ 53 000-ზე ნაკლები მანქანა ჩამოაწექა — მიზნობრივი კონკურენტების წიგნს თითქმის არ უტოლდებოდა. NASCAR-ის გუნდებმა 1981–82 წლებში კურსირება დაიწყეს ამ სხეულით, მაგრამ ტრაკზე გამარჯვება გაყიდვებს ვერ აცოცდა. დღესდღეობით Mirada არის ნაკლებცნობილი ’80-იანების კატკატი, რომელიც დრაგ-სტრიპებზე იშიფტება, კონკურსებში კი იშვიათად ჩნდება.
English version
Between 1980 and 1983 Dodge offered the Mirada, a mid-size personal luxury coupe intended to replace the short-lived Dodge Magnum and sit one rung above the Aspen in the lineup. Despite its sporty looks, it landed amid the malaise era and is remembered today as an ambitious stretch toward premium appeal that never fully caught on.
History
The Dodge Mirada debuted for the 1980 model year and was positioned against the Buick Regal and Oldsmobile Cutlass Supreme. Riding a 276-centimetre wheelbase borrowed from Chrysler’s J-platform, it was the brand’s first two-door hardtop since 1976. Production ended after 1983, making way for the more conventional front-wheel-drive Dodge 600.
Design & Dimensions
At 5.3 metres long, the Mirada wore crisp, angular sheet metal with a pronounced formal roofline and rectangular headlamps that clung to late-1970s styling cues. Inside, wood-grain dash trim and velour seating emphasized the upmarket brief despite the compact footprint—184.7 cm wide and just 135.4 cm tall—that underscored its low, long-hood proportions.
Sales & Legacy
Mirada moved roughly 53,000 units across four model years, a fraction of its intended competition. NASCAR teams experimented with the body for the 1981 and 1982 seasons, yet on-track success never boosted showroom traffic. Today the Mirada serves as a low-production ‘80s curiosity swapped into drag strips rather than collected in concours fields.
