Dodge 600
წარმოება: 1982–1989
1982-დან 1989-ჩამდე გამოშვებული Dodge 600 აკეთილებლად უკრავდა კომპაქტებსა და სრულზომავან სედანს შორის, K-Car-ის ბაზაზე შექმნილი Dodge-ის დისტანციური პასუხი იყო Ford Taurus-სა და Chevy Celebrity-ზე.
ისტორია
1983 წელს გამოვიდა Dodge 600 და პირდაპირ დაუსვა წერტილი Dodge 400 კოუპსა და კაბრიოლეტს, ოღონდ ამჯერად ოთხკარიანი სედანიც დაურთვა. Hierarchy-ში Aries-ზემოთ, Diplomat-ზემცილა—600-მა ეზომა გულდამწველი საშუალო კლასისთვის. 1989-ში გარდაცვლილი, ადგილს Dynasty-ს ანტიდემპინგურად დაუთმო.
ნიშნები და ზომები
მკვეთრი, კუბური ფორმებით ჯდებოდა Chrysler-ის K-Car მოდელთა ტომებში: 4 717 mm სიგრძე, 1 727 mm სიმაღლე, 1 349 mm სიმაღლე. ქუჩის პროპორციით დაახლოებით 30 სმ-ით გრძელი იყო, ვიდრე კომპაქტები, მაგრამ Diplomat-ზე მაინც მსუბუქად ჩამორჩებოდა. კოუპე, კაბრიოლეტი და ოთხკარი ჰქონდა, პირდაპირი ფარებითა და მთლიანში ქრომის მინანგრებით.
ბაზრის პოზიციონირება
Aries-ზე უფრო აღჭურვილი, Diplomat-ზე კი გაცილებით იაფი; 600-იმ ქარს დააწია V6-ით და ზაფხულის კაბრიოლეტიანი ვერსიით გაკეთკებული ამერიკელი მესამე კლასისთვის, რომელსაც ჯერ კიდევ დაბნეული 80-იანები ასოცირდებდა.
English version
Produced from 1982 to 1989, the Dodge 600 bridged the gap between compact and full-size Dodge sedans, bringing K-car underpinnings into the brand’s mid-range lineup.
History
Introduced as a 1983 model, the Dodge 600 directly replaced the Dodge 400 coupe and convertible while adding a four-door sedan to the range. Positioned above the Dodge Aries and below the larger Diplomat in the company hierarchy, the 600 aimed to fight for the recovering mid-size market through the mid-1980s. Production ended after the 1989 model year, making way for the Dodge Dynasty.
Design & Dimensions
Styled with upright, squared-off lines in tune with Chrysler’s K-car family, the 600 measured 4,717 mm long, 1,727 mm wide and 1,349 mm tall, giving it a footprint about 30 cm longer than contemporary compacts while remaining substantially shorter than the flagship Diplomat. Coupe, convertible, and four-door sedan body styles all came with standard rectangular headlights and a full-width chrome grille, flanked by thin bumper covers.
Market Positioning
The 600 carried mid-range pricing and equipment levels: more refined than the thrifty Aries but far less costly than a Diplomat. Its mix of available V6 power and convertible body style targeted buyers looking for affordable comfort during the automotive industry’s late-malaise-era recovery.
