Daihatsu Terios
1997 წელს წარდგენილი Daihatsu Terios არის მინი SUV, რომელმაც ჩაანაცვლა F300 სერიის Rocky. მისი გაშვების შემდეგ, ის ხელმისაწვდომი იყო სხვადასხვა კონფიგურაციით, სხვადასხვა ბაზრების მოთხოვნების შესაბამისად. საბოლოოდ, ის ჩანაცვლდა Daihatsu Be-go-თი.
ისტორია
Daihatsu Terios-ის წარმოება 1997 წელს დაიწყო, როგორც F300 სერიის Rocky-ის შემცვლელმა. თავდაპირველად, ის ხელმისაწვდომი იყო როგორც მოკლე, ასევე გრძელი საბაზისო ვერსიებით.
თაობები
Terios-ის პირველი თაობა ხელმისაწვდომი იყო როგორც მოკლე, ასევე გრძელი საბაზისო ვერსიებით. მოკლე საბაზისო ვარიანტის წარმოება 2016 წელს შეწყდა, ხოლო 2019 წელს ის არაპირდაპირად ჩანაცვლდა A200 სერიის Rocky კრასოვერით. გრძელი საბაზისო ვერსია კვლავ ხელმისაწვდომია, ძირითადად ინდონეზიის ბაზრისთვის, სამრიგიანი სავარძლების ვარიანტით.
ვარიანტები
Terios-ის უფრო მცირე ვერსია, რომელიც ცნობილია როგორც Terios Kid/Lucia, ხელმისაწვდომი იყო პირველი თაობის მოდელისთვის, კლასიფიცირებული როგორც კეი ავტომობილი.
მემკვიდრეობა
Daihatsu Terios საბოლოოდ ჩანაცვლდა Daihatsu Be-go-თი, რაც აღნიშნავდა მისი წარმოების ციკლის დასასრულს, როგორც ცალკეული მოდელის ხაზი.
English version
Introduced in 1997, the Daihatsu Terios is a mini SUV that succeeded the F300 series Rocky. Since its launch, it has been offered in various configurations to cater to different markets. It was eventually succeeded by the Daihatsu Be-go.
History
The Daihatsu Terios was first produced in 1997 as a replacement for the F300 series Rocky. Initially, it was available in both short- and long-wheelbase configurations.
Generations
The first generation Terios was offered with both short and long-wheelbase options. The short-wheelbase variant ceased production in 2016, later being indirectly replaced by the A200 series Rocky crossover in 2019. The long-wheelbase version continues to be available, primarily for the Indonesian market, with options for three-row seating.
Variants
A smaller version of the Terios, known as the Terios Kid/Lucia, was available for the first-generation model, classified as a kei car.
Legacy
The Daihatsu Terios was eventually succeeded by the Daihatsu Be-go, marking the end of its production cycle as a distinct model line.
