Daihatsu Mira Tocot
2018-დან 2023-მდე Daihatsu Mira Tocot წითელი ხაზებით უბრუნდებოდა იაპონურ kei-კლასის რეტრო-სტილს: პატარა კვადრატი კორპუსი, მაღალი საიმედო პლატფორმა Mira e:S.
ისტორია
Daihatsu-მ 2018 წელს გამოიტანა Mira Tocot, როგორც ახალი „ბისკოტი“ ტიპიური Mira Cocoa და Mira-ს მაგივრად. ხუთ წელს გაყიდებაში იდგა, შემდეგ 2023-ში ისე კარგა ჩაბნელდა, ჩანაცვლება არავინ დახვდა.
დიზაინი და ზომები
საჯარიმო 3,4 მეტრი — იაპონური გადასახადების სამიზნეზე. 1475 მმ სიგანე და 1530 მმ სიმაღლე კაბინას მაქსიმუმად ასრულებს, საერთო წონა მხოლოდ 720 კგ. მტკიცე ბლოკური სილუეტი და შუშის ფერებით გაჯერებული შემოთავაზებები კიდევ უფრო ამძაფრებს kawaii კლასის გემოვნებას, რასაც Daihatsu ურბანული ახალგაზრდებისთვის ზუსტად უმიზნებს.
ტექნიკა
მოკლე კაპოტის ქვეშ უძველესი 658 კუბ-სანტიმეტრიანი KF-VE სამცილინდრიანი პეპელა იჯდა: 38 კვტ (51 ცხ.) და 60 ნიუტონ-მეტრი. იგივე აგრეგატი შეხვედია LA350 Mira e:S-ს, უბრალოდ CVT აქ ქალაქური ეკონომიისთვისაა დაპროგრამებული და სიმძლავრეზე არ დაოკდება.
English version
From 2018 to 2023, the Daihatsu Mira Tocot brought retro charm to Japan’s crowded kei-car class, standing out with tall, square styling while using the proven Mira e:S platform.
History
Daihatsu introduced the Mira Tocot in 2018 as a fresh-baked alternative to the conventional Mira Cocoa & Mira. It was sold for five model years and then quietly retired in 2023, leaving no direct successor.
Design and size
Bumper-to-bumper it measures just 3.4 m—perfect for Japanese tax regulations—and rides a 1475 mm width and 1530 mm height that maximizes cabin room at a feather-light 720 kg. The blocky silhouette and bright color palette echo the kawaii fashion surfacing that Daihatsu markets to younger urban drivers.
Engineering
Under the short bonnet sits the familiar 658 cc KF-VE three-cylinder petrol engine making 38 kW (51 hp) and 60 N⋅m (44 lb⋅ft). Shared with the LA350 series Mira e:S, it pairs with a CVT programmed for maximum city economy rather than outright speed.
