Daihatsu Copen
სიურპრიზი იყო – Daihatsu-მ Copen ჩვენებისას 1999 წლის ტოკიოს შოუზე გვიჩვენა, მინი-კაბრიოლეტი, რომელიც მაშინ Kei კლასის ტექნიკური აღჭურვის მიუხედავად პატარა როდსტერის სულს აღადგენდა. 2013-ში კი იგივე დიზაინი Kopen სახელით დაბრუნდა, წარწერით „Future Included“. საჭირო აღარ არის განმარტება – 3.4 მეტრი არ აღემატება, ისეთივე კომპაქტური ჩრდილოელი პარკინგებისთვის, როგორც თოჯინა ყუთში.
ისტორია
1999 წლის ტოკიოში მოულოდნელად გამოსწორებული წვეტიანი ქუდი-ჰარდტოპიანი პატარა ჩანდა – Copen პირველად დაინახეს. 2002-დან წარმოებაში გავიდა და Leeza Spider-ის ადგილი დაუკავა. 2013-ის შოუზე კომპანია დაბრუნდა, Kopen სახელითა და ახალი პლასტიკით, მაგრამ იგივე მიზანი – недорогი გახსნილი ვარსკვლავი კეი-განყოფილებაში.
ზომები და განლაგება
ქაღალდზე გაწერილი ფიზიკა – სიგრძე 3395 მმ, სიგანე 1475, სიმაღლე 1280. ასეთი გაზომვები კეი-მართების პირდაპირი შედეგია – გადასახადის ნაკლები და პარკინგი ყველგან. დახურული უსაფრთხო ქუდი ელექტროჰიდრავლიკით ერთი შეხებით იკეცება და ბაზრად ჩქარათ შეირჭვება, ზემოთ კი ორი სვილkaი ადგილია.
თაობები
ორი თაობა – მოკლე მაგრამ თანმიმდევრული ურთიერთშეცვლა. პირველი 2002-დან 2012-მდე – ორიგინალური Copen-ი, რომელმაც ნაპირთან გაიქცა ბავშვური სახე. 2013-ის შოუზე კი მეორე თაობის კონცეპტი აჩვენეს – მკვეთრი წინასიანი პლასტიკა და მოდულური კარობოდი, მაგრამ იგივე პატარა ტანჯვა.
English version
Introduced as a surprise hit from Daihatsu, the Copen is a micro-convertible kei sports car that arrived first at the 1999 Tokyo Motor Show and was re-imagined as the Kopen (Future Included) at the 2013 show. Sized barely over 3.4 m long, it revived the playful roadster spirit for Japan’s strict kei-car regulations.
History
The Copen concept broke cover at the 1999 Tokyo Motor Show, catching onlookers off-guard with its tidy folding hard-top and cartoon proportions. Production followed soon after, slotting above the Leeza Spider as Daihatsu’s fresh take on affordable open-air fun. Fourteen years later, the car returned at the 2013 Tokyo Motor Show rebadged Kopen (with the added capsule “Future Included”) to renew interest in a market once dominated by lightweight drop-tops.
Dimensions and Layout
The car adheres to strict kei limits: just 3 395 mm long, 1 475 mm wide and 1 280 mm tall, allowing Japanese owners tax and parking advantages. Those compact measurements package a two-seat cabin beneath a one-touch electro-hydraulic folding hard-top that disappears into the abbreviated rear deck.
Generations
Two distinct generations have bookended the model line. The first-generation 2002–2012 Copen defined the original look and fixed-roof convertible novelty. At the 2013 Tokyo Motor Show, the second-generation Kopen previewed a redesign with sharper surfacing and modular body panels, though it retained the same playful remit.
