BMW Z4 (E89)
2009 წელს წარმოდგენილი BMW Z4 (E89) E85-ის ენაცვლა და სერიის სტრიქონზე პირველად თავის თავზე ატარა რკალა-მყარი ჭერი. ზედმიწევნით გამოსახული პროპორციები და წარმოების ამერიკიდან საქმის გერმანიაში გადატანა – ეს ყველაფერი BMW-ს კომპაქტური სპორტ-მოდელების ახალ მიმართულებას ამჟღავნებდა.
დიზაინი
E89-ის სიგრძე 4 239 მმ, სიგანე 1 790 მმ, ხოლო სიმაღლე მხოლოდ 1 291 მმაა – ფარდას წინ გადაკეცილი კაბინა და კუნთოვანი პროპორციები. ალუმინის სამ-ნაწილიანი სახურავი 20 წამში ჩაეტევა უკანა საბარგულში და გთავაზობს coupe-ის სტატუსს, როცა დაგჭირდება, თუმცა სადაც გინდა – მონატრებული ღია სივრცით.
ადგილობრივი ბიუსტი
მოტორს აქვს კი, ასეთი დიაპაზონი: ტურბოვანდი ოთხ- და ექვსცილინდრიანები 18i-ს ზომიერიდან ვიდრე 335 ცხენის Z4 sDrive35is-მდე. ადგილზე – მონატრებული 6-სიჩრდილიანი მექანიკა ან 7-სიჩრდილიანი dual-clutch DCT-ი. მომაგარი ფოლადის და ალუმინის შასის წონა დაეცა E85-თან შედარებით, ხოლო სიმხდალო გამოისყინა.
მოდელების ჯაჭვი
2009-დან 2016-მდე ერთადერთად BMW-ს რეგენსბურგის ქარხანას ამზადებდა. E85-ის შემდეგ ის იყო, გვიან კი 2018-ში BMW Z4 (G29)-მ შეცვალა. წინა თაობას ჰქონდა სეპარატული coupe და cabrio, E89-ის შეფარვითი hard-topი ორივე როლს გააერთიანებდა.
განძეგონი
E89 «Flame Surface» დიზაინის დაუსრულებელი ეტაპი იყო: ზედმეტად მოკუნტული ზედაპირები გადავიდა უფრო სუფთა, საპისონევ კუთხეებში. წარმოების რიცხვები სასიამოვნო სიმბოლო არ ყოფილა, coupe-რუფით ვარიანტიც აღარ გაკეთებულა, მაგრამ სწორედ იგი არის ერთადერთი Z4, რომელიც BMW-ს თავისივე განვითარებული retractable hard-top მექანიზმით აღჭურვილია.
English version
Launched for the 2009 model year, the BMW Z4 (E89) replaced the E85 roadster and brought a folding hard-top roof to the series for the first time. Its sleek proportions—and a move from US to German production—signaled fresh direction for BMW’s compact sports-car line.
Design
The E89 stretched 4 239 mm long, 1 790 mm wide and just 1 291 mm tall, giving it a muscular, cab-rear stance. A three-piece aluminum roof folded into the trunk in 20 seconds, offering coupe-level refinement without sacrificing open-air driving.
Performance Range
Engine choices spanned turbocharged four and six-cylinder units from the 18i’s modest output to the 335 hp Z4 sDrive35is, all paired with either six-speed manual or seven-speed dual-clutch transmissions. The stiffer steel and aluminum chassis shaved weight versus the E85 while improving torsional rigidity.
Generations & Life Span
Built exclusively at BMW’s Regensburg plant from 2009 to 2016, the E89 succeeded the E85 roadster and was later replaced by the BMW Z4 (G29). While coupe and roadster variants had co-existed in the previous generation, the E89’s retractable hard-top effectively combined both roles.
Legacy
The E89 carried BMW’s ‘Flame Surface’ styling toward sharper, cleaner surfacing and previewed cues seen on later BMW coupes. Despite middling sales and no successor coupe-roof, it stands as the only Z4 to feature a BMW-developed hard-top convertible mechanism.
