BMW M5 (F10)
V10-იანი E60-ის შემცვლელი BMW M5 (F10) ტურბოტენობის ერას აეშვა BMW-ის სუპერ-სედანთა შორის — პრემიუმი და კომფორტი ამჯერად სუპერ-კარსაც კი აჭარხვებს.
ძალის აგრეგატი
ნაცვლად წინა მოდელის 10-ბლოკიანი ატმოსფერული ძრავისა, F10-ში 4.4-ლიტრიანი ტურბოდამწვი V8 დაჯდა — 560 ცხ& (412 კვტ) და 680 ნიუტონმეტრი. ყველა ძალა ბორბლებამდე 7-საფეხურიანი DCT-ით მიდის, Differential-ად კი BMW-ის Active M გვერდზე აქვს.
დინამიკა და მართვადობა
ზოლაზე წამომწერია 0-100 კმ/სთ 4.4 წამში (Competition Pack-თან 4.3) და ოფიციალური 250 კმ/სთ — M Driver’s Package-ით კი 305. ფართო პროფილები, ადაპტიური საკაიები და ლითონის ხვეული საკონტროლო შადრევანს მოსავენი წერტილი M3-ის დონის გიყვარს, თუმცა ყოველდღიური კვალაც დიპლომატურად რჩება.
დიზაინის მარკერი
ფლანგებში გასული კარი, ორ-ტოლი სარკეები და ოთხი მილხელა გამონაბოლქვი თვალნათლივ განსხვავებს F10-საც სასტანდარტო 5-Series-ისგან. სალონში ტყვიანი სპორტული სავარძლები Merino ტყავში და წითელი ისრებია, საჭის ლულები და ნახშირბადიანი შუქმაჰარი კი M-ის ტრადიციას ახსენებს.
მემკვიდრეობა
F10-მა დააკანონა ტურბოძრავების დაახვავება BMW-ში და შემდგომი M5-ების შაბლონი შეიმქ. დღესაც საშუალო კლასის სრულიად მაღალ-კლასური სედანების ბენჩმარკად ითვლება.
English version
Introduced to replace the V10-powered E60, the BMW M5 (F10) ushers in the turbocharged era for BMW’s super-saloon, blending executive comfort with supercar-scaring thrust.
Powertrain
Unlike its screaming naturally aspirated V10 predecessor, the F10 M5 adopts a 4.4-litre twin-turbo V8 that delivers 560 PS (412 kW) and 502 lb ft of torque. The engine is mated exclusively to a 7-speed dual-clutch transmission, powering the rear wheels through BMW’s Active M Differential.
Performance & Handling
BMW quotes 0-62 mph (0–100 km/h) in 4.4 seconds and an electronically limited top speed of 155 mph, raised to 190 mph with the optional M Driver’s Package. Wider tracks, adaptive dampers, and forged aluminium suspension components give the four-door saloon M3-level agility feedback yet remain civilised on the daily commute.
Design details
Keen eyes spot the flared front wings, twin-stalk wing mirrors, and quad tailpipes that distinguish the F10 from standard 5 Series. Inside, thick-rimmed sport seats upholstered in Merino leather frame racy red needles, while bespoke M paddles and carbon-fibre trim confirm its motorsport roots.
Legacy
The F10 cemented BMW’s direction towards forced-induction engines, setting the template for later M5 generations. It remains a benchmark for today’s mid-size performance sedans.
