BMW F70
ბოლო თაობის BMW 1-Series, კოდით F70, წრიალა ცის მარჯვენა წყვილს აცოცხებს და ხუთკარიანი ჰეჩბექის სხვა სხეული აღარ არსებობს. პირველი ვერცხლისფერი ჯიპი კი აღარაა – წინა წყვილი უბრალოდ ახლა ადგილს ურჩევს.
როგორ მოვიდა აქდე
F70 მეოთხე ისტირია 1-Series-ის, უშუალოდ F40-ის შემდეგ. BMW გადაწყვიტა, გზაზე გადასვლა გააგრძელოს და წინა წამალი ძრავის კონფიგურაცია შეინარჩუნოს – ეს ნაბიჯი უფრო სივრციან სალონს და მოდულური არქიტექტურის გაზიარებას უზრუნველყოფს.
დიზაინი და ფორმა
F70 – მხოლოდ ხუთკარიანი ჰეჩია, სამკარიანი ან კუპეს ბიუჯეტი აღარ არსებობს. ეს გადაწყვეტილება უკანა სავარძლებსა და ბარგს უფრო სივრცეს აძლევს, ხოლო წარმოებას ბევრად ამარტივებს.
ტექნიკის ფოკუსი
ძველ კარებზე იგივე წინა წამალი F40-ის ბაზის შენარჩუნებით, BMW სივრცეს, ხარჯებსა და საერთო კომპონენტებს ერთად ხაზს უსვამს. უახლესი მოდულური ძრავების ოჯახი იქნება, ოღონდ სრული ტექნიკური მონაცემები ჯერ არ გვაქვს.
English version
BMW’s fourth-generation 1 Series, the F70, moves the subcompact exec hatch decisively to a front-wheel-drive platform while continuing the five-door-only strategy set by its predecessor.
Model history
Positioned after the BMW 1 Series (F40), the F70 generation marks the fourth outing for the 1 Series nameplate. BMW has chosen to carry forward the transverse-engine, front-wheel-drive layout introduced on the F40, underscoring the brand’s pivot toward packaging efficiency and cost share across modular architectures.
Design & format
The F70 keeps the five-door hatch configuration as the sole bodystyle, continuing the marketing move away from the earlier three-door and coupé derivatives. This decision preserves rear-seat and cargo practicality while simplifying production complexity for BMW’s subcompact line.
Engineering focus
By retaining the F40’s front-wheel-drive base, the F70 emphasizes interior space, lower drivetrain cost, and driveline commonality with other front-drive models in the BMW group. It inherits the latest modular engine family, though detailed specs are yet to be published.
