BMW 3 Series
1975 წელს დებიუტი მოეწყო BMW E21-ის – პირველი 3 Series-ის – რომელმაც სრულად ჩაანაცვლა „02 Series“ და ფაქტიურად ჩაყარა იდეა იმ კომპაქტულ პრემიუმ სედანთა სერიასი, რომელიც დღემდე BMW-ის ყველაზე წარმატებული გამოსულა.
ისტორია
E21 BMW-ს მიუნხენისა და სამხრეთ აფრიკის როსლინის ქარხნებში 1975 წლის ივნისიდან 1983 წლის დეკემბრამდე გამოდიოდა. ოთხკარიანი ან universal კარი არ არსებობდა – კონცენტრირებული იყო მხოლოდ ორკარიან, კუპესთან ახლოს მდგარ სილუეტზე, სწორედ იმ ახალგაზრდა, დრაივზე შეყვარებულ აუდიტორიაზე, რომელსაც BMW მაშინ უნდოდა.
დიზაინი
4 355 მმ სიგრძის, 1 610 მმ სიგანისა და 1 380 მმ სიმაღლის E21 სუფთა ხაზებსა და კუპეს მოხაზულობაში იყო ჩამწკრივებული – წაშლილი იყო 02-იანების დახრილი „Touring“-უკანა კარი. ექვსცილინდრიან ავტომობილებს ოთხი წრიული ფარა ჰქონდა, მაშინ როცა ოთხცილინდრიანებს მხოლოდ ორი.
თაობები
როგორც დებიუტანტი 3 Series-ის ოჯახიდან, E21-მ განსაზღვრა შემდეგი წესები: უკანა მოძრაობის წამყვანი თვლები, ტურნმატურნ შასის დაყენება და ძალის სპექტრის მკაფიო თანმიმდევრობა – ის ფორმულა, რომელსაც E30 პირდაპირ გადაიბარია.
English version
Introduced in 1975, the BMW E21 launched the very first 3 Series and replaced the outgoing 02 Series, creating the template for BMW’s most successful line of compact executive cars.
History
The E21 rolled off BMW’s Munich and Rosslyn, South Africa lines from June 1975 to December 1983. With no four-door or estate options, the model doubled down on a single, coupe-like silhouette to court younger, driving-focused buyers.
Design
At 4 355 mm long, 1 610 mm wide and 1 380 mm tall, the E21 was clean-lined and coupe-styled, eliminating the previous 02 Series’ sloped “Touring” hatch. Six-cylinder cars differentiated themselves with four round headlights versus the two found on four-cylinder trims.
Generations
As the inaugural 3 Series, the E21 set the stage for its direct successor—the BMW E30—by establishing the formula of rear-wheel drive, driver-focused chassis tuning and a clear hierarchy of powertrains.
