BMW 1502
წარმოება: 1975–1977
1975–77 წლებში BMW-მა გამოუშვა 1502 — მსუბუქი ორკარიანი სედანი, რომელიც გერმანული ინჟინერიის არსს დაუწვრილმანებავად ჩაიტანა იქ, სადაც მართვის სიამოვნებისთვის ლუსტრაციასთან მიშურება არ გინდოდა.
ისტორია
1502 BMW-ს „ახალი კლასის“ (Neue Klasse) 02 ოჯახის ყველაზე მოკრძალებული წევრი იყო — ქვედა საფეხური იყო 1602-, 2002- და tii-თან შედარებით. მიუნხენში დაახლოებით 42 500 ცალი შეკრიბეს, სანამ 1977-ის შუაში ახალი E21 3 Series სცვლიდა.
დიზაინი და ინჟინერია
წინა „ზვირში ცხვირი“ იდენტურად ტიპიური დარჩა, მაგრამ 1502-მა ყოველ გრამზე იხარჯა ჭკუა: მექანიკური ფანჯრები, მინიმუმ ქრომი, და 980 კგ მასა მას ათწლეულის ერთ-ერთ ყველაზე მსუბუქ BMW-ად აქცევდა. წინა მაკფერსონი და უკანა წამკიდული მოკლე ლილვები ნეიტრალურ ბალანსს იძლეოდა, რომელმაც მერე E21-იც გაანძრა.
ანარეკლი დრომდე
1.5-ლიტრიან M10 ოთხკარიანი იწვენდა 55 კვტ (75 ძალას) და 122 ნიუტონ-მეტრს; იმპროვიზაციის სივრცეს გარე მართვაში პოულობდყ. ჩვეულებრივი გზებზე 155 კმ/სთ-მდე გამოუცრდა და 0–100 კმ/სთ-ს ქვეშ 14 წამში იკაფავდა — 1975-ის მასშტაბით გამოსადეგი.
მემკვიდრეობა
1502 უკანასკნელი ორკარიანი სედანი იყო ახალი E21-ის მოსვლამდე და აჩვენა, რომ მისაწვდომი გერმანული ინჟინერია 1960-იანი წლების საწვავის კრიზისების მერეც ცოცხალი იყო. შემორჩენილი ეგზემპლარები იშვიათად შენახული სიმარტივით და M10 ძრავების ნაწილების ყოვლისმომცველობით ვინტაჟ-რეისერებისათვის ფასობს.
English version
Between 1975 and 1977, BMW offered the 1502, a lightweight two-door sedan that distilled the brand’s engineering DNA for motorists who wanted crisp rear-wheel-drive handling without flagship price tags.
History
The 1502 debuted as the entry rung of BMW’s Neue Klasse–derived 02 Series, slotted below larger-engined 1602, 2002 and tii variants. Roughly 42 500 examples were built in Munich before the model gave way to the then-new BMW 3 Series E21 in mid-1977.
Design & engineering
Classic shark-nose proportions were unchanged, but the 1502 shed weight wherever possible: manual windows, minimal trim and a 980 kg curb mass made it one of the lightest rear-seat BMWs of the decade. A MacPherson-strut front and semi-trailing-arm rear suspension delivered the neutral balance that later defined the 3 Series.
Performance
Its 1.5 L M10 four-cylinder produced 55 kW (75 PS) and 122 N·m, driving the rear wheels through a four-speed manual. The modest output still pushed the coupe to 155 km/h and gave sub-14-second dashes to 100 km/h—respectable for 1975 and brisk compared with mass-market contemporaries.
Legacy
The 1502 was the last two-door sedan before the E21 transition, proving that affordable German engineering could thrive after the 1960s fuel crises. Surviving cars are now prized as lightweight classics, prized by vintage racers for their simplicity and plentiful parts overlap with later M10 engines.
