Lada Riva
„რივა“ ოცნებას სამი ლათხული, საბჭოთა სედანი უდევდა საფუძვლად — VAZ-2105, 2104 და 2107. პირველი ეგზემპლარი 1979-ში ჩამოგორდა, შემდეგ კი მთელი ცივი ომის მასშტაბით ჭკვიანი გასათიფარი გახდა.
ისტორია და საიმპორტო სახელები
VAZ-2101-ის (1966) პოსტსაბჭოთა გაგრძელება რივამ 1980-იანებში დასავლური შოურუმების კუთხე დაიკავა. წინა გზავნილები გაერთიანდნენ — ინგლისში „რივა“ იწოდებოდა, გერმანიაში „ლადა ნოვა“, ხოლო სხვაგან იმახსოვრებდნენ როგორც კიდევ რამდენიმე ვარიანტს, ყველაფერი ერთი მარტივი მიზეზით — ფასი.
კარკასები და სხეული
ერთბაზიანი 2105-ზე მორჩიებული სედანი, 2104-ის ცენტრატი ვაგონი, ხოლო 2107 — ქრომითა და პლასტმასის ფარდაგით შემკული ლუქს-ვერსია. სამივე 4145 мм-იან, სტალურ საბჭოთა პლატფორმაზე დანებობია, რომელიც VAZ-2106-საც ეკუთვნის.
მექანიკა — საბჭოთა რელიქვია
Масაა მხოლოდ 1030 კგ, ზომები — 4145 × 1611 × 1440 мм — გამოგოგლილია პატარა ეზოს პარკინგისთვის. ზურგის წამყვანი ბორბლები, სიგრძით ჩასმული მამაკაცის ძრავა და მკვდარი ხიდი მთლად 70-იანებში იყო გაყინული და იქვე რჩება. საქარავანში სპირტიანი ბენზინიც კი ჩანს, ტყუპ ღერძებს კი ქვებიც არ აკლია.
შემორჩენილი გზის ბოლო და შემცვლელი
დასავლეთი ადრ იყო გათიშული, როცა აღმოსავლეთ ევროპაში ნაწილები კვლავ წონასწორზე გაჩერებული „რივები“ ბორბლებზე იდგნენ. 2000-იანებამდე გაგრძელდა ალქიმია, ბოლოს კი AvtoVAZ-მა ლამაზი Granta გამოუშვა და ძველს მშვიდად გაისტუმრა.
English version
The Lada Riva nameplate covered a trio of boxy rear-wheel-drive sedans—VAZ-2105, 2104 and 2107—launched inside the Soviet Union in 1979 and subsequently shipped to dozens of markets as Cold War cheap wheels.
History & badge mix
Initially built as the final evolution of the 1966-designed VAZ-2101, the Riva models (2105/2104/2107 series) reached Western showrooms from the early 1980s. Right-hand-drive examples carried the “Riva” label in Britain; export sedans were also marketed as the Lada Nova in Germany and under local names in other countries.
Generations & body styles
Three core body codes were produced in parallel: 2105 (notchback saloon), 2104 (station wagon), and up-market 2107 with plastic grille and extra chrome. All rode on the same 4145 mm bone-simple steel monocoque carried over from the preceding VAZ-2106.
Mechanical brief
Weight is modest at 1030 kg; overall dimensions of 4145 mm length × 1611 mm width × 1440 mm height mirror tight Soviet-era parking constraints. Mechanical bits stayed frozen in the 1970s: rear-wheel drive, longitudinal engine, and live axle—impervious to bad fuel and worse roads.
Legacy & end
Long after Western Europe dropped the range, affordable spares and simple DIY engineering kept Rivas on Eastern European roads into the 2000s. Production finally ceased when AvtoVAZ launched the modern LADA Granta as its civil successor.
