LADA Granta
ტოლიატის ქარხანაში, AvtoVAZ-ის კარ-მიდამოში, თხელფეხად აწყობილი LADA Granta 2011 წლის ბოლოს მიწაზე გადმოვიდა — უფრო იაფი გადაადგილების პასუხად, Kalina-ს განახლებული შემხედვარით. Renault-თან მჭიდრო კავშირით შემუშავებული დიზაინი სწორედ ის გახდა, რაც შემდეგ “ხალხის პირველი თანამედროვე მანქანა” შეგვაღნიშნა პოსტსაბჭოთა რუსეთში.
დიზაინი და გაბარიტები
Kalina-ს ანბანი შეინარჩუნეს, მაგრამ ახალი რკინა შესძახეს: მკვეთრი ფარები, გაზრდილი რადიატორის ბადე და სუფთა მხარეები Granta-ს ასახევენ უკვე დროებულად. მას შეეძლო 4260 მმ სიგრძე, 1700 სიგანე და 1500 სიმაღლე — ზუსტად იმხელა, რიც ქალაქის ჩახლართულ ქუჩებში არის სასიცოცხლო.
ერთობლივი ტექნიკა
თუმცა სახელმწიფო ტოლიატიდან ამოვიდა, პროექტი Renault-ის რესურსებზე ააწყეს: უკეთესი პლასტმასები, ზუსტი შედარები, გამარტივებული გაყვანილობა — ეს ყველაფერი მალე AvtoVAZ-ის სხვა მოდელებსაც გადაეგდო. ხარისხი თვალსაჩინოდ ამოუჩინეს.
გაშვება ბაზარზე
გაყიდვების არდა 1 დეკემბრიდან დაწყებულა და Priora-ზე ადრე დადებული ფასი Kalina-ს დაღმავლობასაც გულისხმობდა. პირველი წლის ბოლომდე Granta იმდენად რუსულ ჭებში გაეტია, რომ ადგილობრივ ჩარტებს სახელმწიფოდ გაუარესა და LADA-ს სიახლეთა მოცულობით შუბლა-ხაზად ჩამოუყვა.
English version
Bench-built in Tolyatti as AvtoVAZ’s answer to low-cost transportation needs, the LADA Granta rolled onto Russian roads in late 2011 as a rebodied evolution of the LADA Kalina. Its sharp re-skinning by Renault-linked engineers made it the first modern “people’s car” of post-Soviet Russia.
Design & Dimensions
AvtoVAZ retained the proven Kalina shell but wrapped it in contemporary sheet-metal: crisper headlights, a larger grille and cleaner flanks give the Granta a visibly fresher stance. Measurements remain compact at 4 260 mm long, 1 700 mm wide and 1 500 mm tall—perfect for crowded city streets and tight parking spots.
Joint Engineering
Although designed in Tolyatti, the project leaned on Renault’s technical resources for quality control and parts rationalization. This collaboration brought higher-grade plastics, better panel fit and a simplified wiring harness that later fed into AvtoVAZ’s broader model range.
Market Launch
Mass sales commenced in Russia on 1 December 2011, slotted below the Priora in price while promising the practicality of the Kalina it replaced. Within its first year the model topped local sales charts, cementing its role as the volume backbone of LADA’s line-up.
