Lagonda Rapide
1961 წელს Aston Martin-მა ლეგენდარული Lagonda გააქტიურა და წამოწია თავისი პირველი ოთხკარიანი GT, Rapide. ხელით ერთად 55 ცალი მანქანა აწესრიგეს სამ წელიწადში. იშვიათი არა მარტო იმიტომ, რომ რამდენიმე მოქმედი მაგალითია, არამედ – კომპანიის სპორტები მხოლოდ „ზპურტივაგენზე“ არ იწყდებაო, ეს G-თაბიანი არსება იმის დასტურია.
ისტორია
1961–1964 წლებს Lagonda Rapide ქარხანაში Newport Pagnell-ში უკიდეს. პირდაპირ მესვეულია Lagonda 3-Litre-ს და გვერდით გიტარას აძლევს 1976 წლის გლანდული ახალი Aston Martin Lagonda-ს. მარტო და მარტო ხელით აწყობის გამო გამოუვიდა, რომ სამი წლის განმავლობაში უმეტესად 4–5 მანქანა თვეში გავიდა და 55 ერთად გვერდითაა გასული – ბაზარზე მეორე ახალი Rapide გვერდით მარტო ფოტოებში შევხვდებით.
დიზაინი და ზომაები
ძეგლი იდენტური ბაზა უძღვის DB4-ს, მაგრამ რამდენიმე დამატებითი თხელი ჩარჩო და გახანგრძლივებული კარკასის საფუძველზე დადგნენ ოთხი ნორმალური კარიც. შორეული ჰუდი, ექვსსამკუთხა მინებისგან ჩამოყალიბებული სილუეტი და ორი წრის ცხვირი ერთად იძლევის მაშინდელი მოაზრობით ყველაზე „აფთიალურ“ სალონს. ალუმინის მაგული ხელითაა კოხტად დაყურებული, ხოლცი ჩიხორი კედლის სახარჯებია დაფარული ხიდის მეტალიკით; შიგნით – ტყავი, ნუთი და ნარინჯისფერი ვალნუტი. 4 966 მმ სიგრძე, 1 765 მმ სიგანე, 1 420 მმ სიმაღლე. ჩიფტი 1 715 კგ მასა კლაბის ხასიათს კიდევ უფრო ადგილს აძლევს.
დინამიკა და სარქსავალი
შურის ხაზძნელი ჰუდის ქვეშ ბრუნავს 4.0-ლიტრიანი DOHC პირდაპირი ექვსი, DB4-ის თავკუკი იგივე. ZF ხელური ან დამსახურებით BorgWarner ავტომატი - ვის ირჩევს ის არის. წინა საყუები დამოუკიდებელია, უკანი live axle – GT-ის კონკეპტი შენარჩუნებულა. ორი SU HD8 ძრავები ამაღლდება და 0-60 mph გავიშლისადრო დაახლოებით 9 წმ-ს, რაც მაშინდელ სუფთა sedan-თაგან სწრაფად გიჩუმობს.
English version
In 1961 Aston Martin revived the Lagonda marque to create its first four-door grand tourer, the Rapide. Only about 55 were hand-built over three years, making it both rare and pivotal in the brand’s move beyond pure sports cars.
History
Production of the Lagonda Rapide ran from 1961 to 1964. It replaced the Lagonda 3-Litre saloon and previewed later Aston Martin sedans before the sharper 1976 Aston Martin Lagonda took the name. Low volume—barely four dozen cars—was dictated by labor-intensive construction at the Newport Pagnell works, keeping the model scarce from day one.
Design & Dimensions
Built on an extended DB4 chassis, the Rapide blended a long bonnet and crisp six-light glasshouse with four proper doors, making it one of the era’s most glamorous saloons. Hand-hammered aluminum panels cloaked an underlying steel structure, while leather and walnut filled the cabin. Length reached 4 966 mm, width 1 765 mm, height 1 420 mm, with a kerb weight of 1 715 kg.
Performance & Engineering
Under the bonnet sat a 4.0-litre DOHC straight-six derived from the DB4, tuned to similar power outputs, driving the rear wheels through a ZF manual or optional BorgWarner automatic transmission. Twin SU HD8 carburettors, independent front suspension, and rear live axle matched the GT character of contemporary Astons, delivering 0-60 mph in around nine seconds—rapid for a full-size GT sedan of the day.
