Aston Martin DB7 Zagato
Aston Martin DB7 Zagato ბრიტანულ GT–ის ინჟინრიულ სისრულეს იტალიურ კაროსერებას უხამებს. 90–ანების ბოლოან ასე გამოიჩინა თავი, V8 Zagato-ს შემდგომ და DB AR1-ს წინამორბედი გახდა. პროექტმა ტრადიციასა და ახალ, მასობრივ ეპოქას შორის ხიდი ააშენა.
მემკვიდრეობა
მთლიანად აკუღული 99 ცალი დღემდე ყველაზე ხვრელტანა სუბიექტად რჩება, შეგროვების მნიშვნელობით მაღალ თარიფს ჩაგრავს. ეს „ელგერდა“ ბრიტანეთ–იტალიის ალიანსის ტემპლეტი გახდა – დაﺩაც DBS Coupé Zagato Centennial გამოჩნდა, ვანქვიშ Zagato ეშელონმა გააფთრა. თუ გინდა ლიქპრივლეგ, საჭირო DB7 Zagato.
English version
The Aston Martin DB7 Zagato pairs British grand-tourer engineering with Italian coachbuilding flair, offering a rare take on Aston’s late-1990s design. Successor to the V8 Zagato and predecessor to the DB AR1, it marked a bridge between Aston Martin’s traditional craftsmanship and its modern production era.
Design & Coachbuilding Collaboration
Italian design house Zagato reshaped Ian Callum’s sweeping DB7 lines into a tighter, more muscular silhouette. The signature double-bubble roof, shortened rear deck, and pronounced haunches give the coupe a distinct identity while retaining classic Aston proportions. Only 99 examples were built to preserve exclusivity.
Production Run & Heritage
Launched at the 2002 Paris Motor Show, the DB7 Zagato was produced alongside the standard DB7 until 2003. Built at Aston Martin’s Bloxham facility, it followed the V8 Zagato of the 1980s and directly preceded the open-top DB AR1. Each car was hand-finished, underscoring the marque’s low-volume, high-craft approach.
Legacy
With total output capped at under 100 units, the DB7 Zagato remains one of the scarcest modern Aston Martins, prized by collectors for its unique design and limited availability. Its blend of British performance and Italian styling set a template for later Zagato collaborations, influencing models such as the DBS Coupé Zagato Centennial and the Vanquish Zagato series.
