Alfa Romeo 147
წარმოება: 2000–2010
2000–2010 წლებში Alfa Romeo 147-მა შეცვალა ყუთივით უსახო 145 და ლამაზად იკმენა შტატი — ევროპის წლის ავტომობილი 2001-ში პირველივე წელს დაიბარეს. ათწლეულის ბოლოს იკითხავდი: აგერ სტანდარტია კომპაქტური პრემიუმის დიზაინში და დინამიკაში, რაც შემდეგ 200-დან თითოეულმა გადამყიდველმაც დაიწმინდა.
თაობები და ვარიანტები
დასახტო — სამ კარზე, შემდეგ 2001-ში აიტვირთა ხუთკარიანი "მილე ტრე". 2002 წელს აიგორიონ 147 GTA ბოსოს 3.2-ლიტრიანი Busso V6 იმპედიით, პლუს Duo დიზაინი — კარავანვით განაგრძობდა, მაგრამ კარს სამში იხურავდა. რესტაილები 2004 და 2007 წლებში მოირგეს გამჭვირვალე ფანარები, ინოგავეს ფასადები, ჩაცმული ინტერიერი, ტექნიკური ნაკრები კი არც ისე შეცვლილა.
მოტორსპორტი & შთამომავლობა
ევროპის ტურინგში 147 გაფეთეს — N.Technology-ის ქვეშ ოთხორხხელა European Touring Car Champion აახურეს 2003-დან 2006-მდე. გაიმარჯვეს კვირა დღეს, ორშაბათს კი — შოურუმში ხალხმრავლობა: ჯამში 600 000-მდე 147 გაიყიდა, სანამ 2010-ში Alfa Romeo Giulietta-მ გამოაჯიბრა გვამიანს.
English version
Between 2000 and 2010, the Alfa Romeo 147 replaced the boxy 145 and quickly became the brand’s small-family flagship, winning European Car of the Year 2001 within months of launch. Its decade-long run set new standards for styling and dynamics in the compact luxury segment.
Design & Engineering
Styled under the direction of Walter de’ Silva at Centro Stile Alfa Romeo, the 147 adopted the firm’s emerging “cuttlefish-bone” face with the shield grille and recessed circular headlamps that soon spread across the range. Underpinned by the Fiat Group’s Type Two platform—enlarged from the 156—the chassis used MacPherson struts up front and a torsion-beam rear. Every body panel is formed from corrosion-resistant steel, yet the overall length is just 4 223 mm, making it only marginally longer than contemporary Golf-class hatchbacks.
Generations & Variants
Launched initially as a three-door, a five-door “mille tre” joined in 2001. The range expanded to include the sportive 147 GTA in 2002 packing a 3.2-litre Busso V6, plus the Duo longitudinal-seat three-door ‘wagon’. Facelifts in 2004 and 2007 brought clearer lamps, revised fascias and upgraded interiors while mechanical packages stayed broadly intact.
Motorsport & Legacy
The 147 raced widely in European touring-car series, including four straight European Touring Car Championships under the N.Technology banner from 2003-2006. Success on Sunday translated to showroom appeal, helping the 147 top 600 000 sales before bowing out to the Alfa Romeo Giulietta in 2010.
