Alfa Romeo Giulietta
2010 წელს 147-ის გაყინვის შემდეგ, Alfa Romeo-მ ჩვენება მოაწყო — წარმოგვიდგინა Giulietta, პატარა ჰეჩბექი ხუთი კარით, რომელიც ბრენდს ოჯახური კომპაქტურის ბაზარში დააბრუნებდა.
დიზაინი და კარი
სიგრძე 4 351 მმ, სიგანე 1 798 მმ, სიმაღლე 1 465 მმ — ეს იდეალური შუა ადგილია სუპერმინისა და საშუალო ჰეჩბექს შორის. წინა მრგვალი გამჭვირვალე ცხვირზე, მხარეებზე ღრმა კვარცხლბეკები და უკანა კარის ჩუქურთული სახელურები შორიახე კუპესავით უყურებს წამს.
პირველი თაობა და ადგილი ლანებში
2010 წლის ჟენევის შოუზე გამოჩნდა, როგორც შენარჩუნებული 147-ის გამგრძელებელი. პლატფორმა Fiat-ის Compact აქვს, თუმცა უკანა სავარძელი და წამყვანის განსაკუთრებული პარამეტრები სხვებისგან გამოარჩევს.
მემკვიდრეობა
2020-იანებში, როცა Alfa Romeo-ს ბრძოლა უკვე SUV-ებითაა გადაწყვეტილი, Giulietta ისტორიაში ჩანაწერია — ბოლო კომპაქტური ჰეჩბექი, რომელიც მხოლოდ და მხოლოდ Alfa-ს ბეჯითად ატარებს და ბრენდის სედანმძლავრულ ფილოსოფიას გადასარევ ფურცლად ასვენებს.
English version
After retiring the 147 in 2010, Fiat’s Alfa Romeo division debuted the Giulietta, a compact five-door hatch designed to revive the brand’s presence in the small-family segment.
Design & Body
The Giulietta package measures 4 351 mm long, 1 798 mm wide, and 1 465 mm tall, giving it a footprint that slots neatly between superminis and mid-size hatches. It carries the classic Alfa shield grille, deep side scallops and hidden rear door handles that make the five-door layout look more coupe-like from a distance.
Generations & Positioning
First shown at the 2010 Geneva show, the Giulietta was conceived as the direct successor to the aging Alfa Romeo 147. It rides on Fiat’s Compact platform used across several group models but with bespoke rear suspension and power-steering tuning that set it apart from other Fiat offerings.
Legacy
While Alfa Romeo’s future turned toward crossovers by the mid-2020s, the Giulietta became the last compact hatch solely wearing the Alfa badge, ensuring its role as a symbolic closing chapter for the brand’s traditional car-first philosophy.
