Alfa Romeo Dauphine
წარმოება: 1959–
რენოს ლიცენზიით შესწავმა Alfa Romeo Dauphine-ი მილანის ფაბრიკაში პირველად 1959-ში გამოუშვეს — კომპაქტური ძრავა უკან ჰქონდა, კარიერში კი ალფას ემბლემა ბრწყინავდა.
საიდან და რამდენის
რენოს ხელშეკრულება ფურცელზე მოაწერეს და პორტელოში შეაკრიბეს Dauphine — ფრანგული კომპონენტები ზედმეტი კითხვის გარეშე მოდიოდა. უმრავლესობა პარიზშივე რჩებოდა, ლიცენზიური პარტია კი ძალიან მცირე იყო. მაგრამ კატალოგში არასდროს უთქვამთ „გაქვით“, შედეგად — ეს „ალფა-რომეო“ ფორმალურად დღესაც შეკვეთადია.
ბრუჩკა დიზაინი და გაბარიტები
ტანი ისევ ფრანგული КарРოსе-ეს სამუშაო ნახატის ერთგული იქნა: 3.945 მ სიგრძე და 1.52 მ სიგანე, მასა მხოლოდ 630 კგ. ძრავა 845 კუბიანი და უკან ჩაყენებული, წარბზე ბროლივით გამოჩნდებოდა. ბუნებრივია, swing-axle-ს წყობილებაც რენოსგან მოიტანეს — თითქოს პატარა ლურჯიანი მაცივარი წინ დაგიდგათ.
მატორი და მაქსიმალი
ფრანგი ტყუპის ვიწრო გული შეცვლილი არ იყო: 32 ცხენის ძალა და 115 კმ/სთ სარბენი. თბილისის გადატვირთულ ქუჩებში მაგრად ჭმევა უდო, ცხარე სპრინტი — არა. მაგრამ ეს ბუტერბროდის წონის სალონი უჩვეულებრივად სახალისოდ მოძრაობს — ციფრები მატება, შეგრძნებები კი თეფშს აქვსინებენ.
English version
Made under license from Renault, the Alfa Romeo Dauphine was built in Milan from 1959 onward, giving Italian buyers a compact rear-engined saloon with Alfa-badged charm.
Origins and production
After inking an agreement with Renault, Alfa Romeo assembled the Dauphine at its Portello plant using many French-supplied components. Production remained modest compared with Renault’s own lines, yet the badge-engineered model stayed in the catalogue without an announced end date, creating the unlikely sight of an Alfa Romeo that is technically still ‘current’.
Design and dimensions
Wrapped in the same distinctive three-box shape penned by Renault, the Alfa Romeo version carries the same tidy dimensions: 3.945 m long and only 1.52 m wide, riding on a 630 kg body. The rear-mounted 845 cc engine and swing-axle suspension layout keep the proportions compact and the styling unmistakably late-1950s European small car.
Performance snapshot
Output is unchanged from its French twin, giving a modest 32 horsepower and a claimed 115 km/h top speed. In-city economy mattered more than outright pace, and the feather-light construction helped the little saloon feel livelier than the numbers suggest.
