Alfa Romeo Vola
წარმოება: 2005–
2000 წელს Leonardo Fioravanti-მ ლაბორანტად არ გააჩერა: «Vola» სახელით შემოყვანილი კონცეპტი ჯერ ფანტაზიის სახით მოგვევლინა, შემდეგ კი 2001 წლის ჟენევის სალონიდან აღმოვჩნდით. მისი მთავარი მახასიათებელი მოძრავი მინის სახურავია, რომელიც შემდეგ 2005 წელს Ferrari Superamerica-ში სერიულად ჩაჯდა.
სად დაიბადა იდეა
Fioravanti-მ ნახაზი საუკუნის ბოლოს თეთრ კანდელაკზე დაახატა: შავი კარკასი, წითელი სალონი. შიგნით «Alfa Romeo LF» ეწერა, გარეთ კი 4160 × 1810 მმ-იანი, აშკარად შუა-მოტორიანი პროპორციები იყო. ჟენევაში ჩქარობდა და დროულადაც დავინახეთ.
სახურავი, რომელიც ვერ დააჭერ
Revocromico-ს მთელი ტრიუკი ამაშია: უზარმაზარი მინა უკან ტრიალებს და ბარძაყსავით საბარგულის ზედა ზურგზე ჩამოჯდება. ფარადები საბარგულის ფრთას გასდევს, ამიტობავით ჩანთა–ტანსაცმელს ტურნიკეტივით არ გიცდიან. იგივე გამოსავალი Superamerica-მ მერე იხმარა.
გენევა 2005 და 2008 – ფერიც იცვლება
ოთხი წლის შემდეგ Vola ამოიცვალა: შავი წითელ საგულეზე გადაეწყო და მეტალური წითელი–ყავისფერი კომბინაცია მოირგო. 2008-ში კიდევეულად გაასწორეს – ზურგის სვეტები Superamerica-ს რიტმით შეიკრეს, ტექნიკა კი უცვლელი დარჩა.
ვისაც არუშენებია, ყველა მიიღებს
სერიაში არ გაუშვეს, მაგრამ Revocromico საბოლოოდ შიგნით აწია და აწარმოეს. Vola კი Fioravanti-ს საინჟინრო ვიზიტკურდად დარჩა: როცა მინის სადახურე ტრიალებს, ჰაერში ჩვენობის გემო ტრიალებს – ისინიც გაიგებენ.
English version
Introduced as a design study by Leonardo Fioravanti in 2000, the Alfa Romeo Vola debuted at the 2001 Geneva Motor Show and remains a rolling test-bed for a patented rotating glass roof that later reached production on the 2005 Ferrari Superamerica.
Concept Origins
Fioravanti penned the Vola before the turn of the century, initially styling it in black paint with a vivid red interior. Debuting at Geneva in 2001, the car carried the internal name “Alfa Romeo LF” inside the studio and stood 4160 mm long and 1810 mm wide – compact dimensions that hinted at a mid-engined layout.
Rotating Roof Engineering
Its signature feature is the Revocromico roof: the entire glass panel pivots rearward to sit on top of the trunk lid, leaving both cabin and luggage access unrestricted. The hinges are concentric with the lid, so the trunk opens normally regardless of roof position – a solution later applied to the Ferrari Superamerica.
2005 & 2008 Evolution
Re-shown at the 2005 Geneva Motor Show, the Vola swapped its original colors for metallic red over brown leather. In 2008 the design was further refined, with rear buttresses now trimmed to echo the Superamerica while the technology beneath remained unchanged.
Legacy
Though never slated for production, the Vola served as a proof-of-concept for the Revocromico roof mechanism that later entered limited series manufacture and cemented Fioravanti’s reputation for innovative hardtop solutions.
