Lexus ES
1989 წლიდან Lexus ES არის Toyota-ს პრემიუმ ქვედვარდიის ფლაგმანი ძრავა წინა სიმძლავრეზე — დღეს უკვე იმდენად გაიზარდა და შეივსო ტექნიკით, რომ ევროპელ შედარებით, უფრო მოცულობითი და ფანტასტიურად ხმადაბალია.
ისტორია და სახელი
პირველი ES 250 1989 წელს გამოუშვეს Windom-ის შემდგომ — მიზანი იყო ჩრდილოეთ ამერიკისთვის „შემოსაგდები“ ლუქს-სედანი შექმნოდა. სახელწოდება ES ოფიციალურად „Executive Sedan“-ს ნიშნავს, თუმცა სარეკლამოდ ხშირად „Elegant Sedan“-ადაც უწოდებენ. პირველი ათწლეულის განმავლობაში ES იყო Lexus-ის ერთადერთი წინა მოძრაობის მოდელი, სანამ 1998-ში RX კროსოვერი არ გამოჩნდა.
თაობები და პლატფორმა
თითოეული ახალი თაობა Toyota Camry-ის ბაზაზე მზადდებოდა, უმეტესად იგივე დივნები და ძარა უცვლელი იყო. ექვსიანი თაობიდან კი უკვე Avalon-ის გაფართოებული ბაზა შემოიყვანეს — გაიზარდა ფეხის ფართი და კომფორტი. ასე შეიქმნა Lexus-ზე კონფიგურირებული, მაგრამ Toyota-ური სიმსუბუქით შექმნილი სედანი.
ძრავის გზაგასაყარი
სადავეების პირველ წრეებში V6-ები იყო, ხუთსიჩქარიანი „ბორკილიც“ ზედმეტად ინდივიდუალური არჩევანი იყო. 1993-იდან მხოლოდ ავტომატზე დარჩნენ. აზიისთვის 2010-ში 2.4-ლიტრიანი პატარა ოთხცილინდრიანი შემოუშვეს, ხოლო 2012-ში ჰიბრიდი — Lexus-ის პირველი წინა მოძრაობის ჰიბრიდ სედანი.
როგორ გაიყიდა
ჩრდილოეთ ამერიკაში ES საწყისი სიმაღლის Lexus სედანი იყო, იქამდე სანამ 1999-ში გამოჩნდებოდა შემტევი IS. ამის შემდეგაც ES-მა შეინარჩუნა მშვიდი და რბილი ელფერი, სპეციალური ბაზრები კი ჩინეთი და ახლო აღმოსავლეთი გახდა — ადგილები, სადაც აბრეშუმივით ხმადაბალ მანქანას აფასებენ.
English version
Since 1989 the Lexus ES has served as Toyota's luxury division Lexus' front-wheel-drive executive sedan, evolving from a badge-engineered Camry into a spacious, tech-rich alternative to European mid-size competitors.
History & Name
Lexus launched the original ES 250 in 1989 as successor to the Japan-market Toyota Windom, aiming to offer North American buyers an entry-level luxury sedan. The ES name, officially "Executive Sedan," is sometimes promoted abroad as "Elegant Sedan." For its first decade the ES was the only Lexus front-wheel-drive model, a role it held until the RX crossover arrived in 1998.
Generations & Platforms
Through five generations the ES rode on versions of the Toyota Camry platform, sharing much under the skin with Toyota’s mass-market sedan. From the sixth generation onward, Toyota also leveraged the larger Avalon architecture to increase rear-seat room and refinement. The lineage therefore bridges two Toyota platforms while steadily adding Lexus-specific tuning and trim.
Drivetrain Evolution
Early cars came strictly with V6 engines and an optional five-speed manual until 1993, when the line went fully automatic. Asia-only 2.4-liter inline-four variants appeared in 2010, and a four-cylinder hybrid joined the global range in 2012, marking Lexus’ first hybridized front-drive sedan.
Market Position
In North America the ES initially occupied the entry rung of the Lexus sedan ladder, a role unchanged until the sport-oriented IS debuted in 1999. Even afterward the ES retained its comfort-first remit, growing in size and quietness to cater more to chauffeur-driven markets, particularly in China and the Middle East.
