Kia Avella
1994-დან 1998-მდე კორეული Kia-ს წარდგენილი Avella იყო პირველი subcompact, რომელიც ამერიკულ შიგადოქით კი არა, ევროპელის გულზე იყო გათვლილი — მცირე ზომის კომპანიონი Sephia-ს ქვემოთ და Rio-ს წინაპარი.
საფუძველი და ბაზარი
გვანგმიონგის სოჰარი ქარხანაში აწყები, Avella Mazda-ს პლატფორმაზე იდგა. იგი Festiva-ჩხაბებული წინამორბედების შემდეგ მოვიდა და მთავრად ევროპაში, რუსეთში, თურქეთში იყიდებოდა. სახლში კი, რამდენიმე თვით, Kia Spectra სახელით ვიბარულებდით — დაივზია Hyundai Excel-სთან ასახელის კონფლიქტი.
დიზაინი და ზომები
1 607 მმ სიგანე და 1 450 მმ სიმაღლე ერთად 3,86-მეტრიან სიგრძეში ყუთისებრ ჰეჩბეკს აქცევს კომპაქტ გემოს გაუჭირვებლად შიგნით. უკანა საძირკველი იშლებოდა, მაღვლის თარო ცალკე იყო, და 830-ლიტრიან საბარგულამდე გიხსნიდა — 1995 წლისთვის კლასში შაშმალი რიცხვი.
ვერსიები და აგრეგატები
თავაზობდა 3 კარიან ჰეჩისა და 5 კარიან სადიპლენგ სთეიშვენის სხეულს. ძრავა 1.3-ლიტრიანი 64 ცხენის SOHC-დან იწყებოდა, 105 ცხენის 1.5 16-ვალვანიანი DOHC-ით მთავრდებოდა. 5 სიჩქარის მექანიკა იყო სტანდარტი, 4-სიჩქარე ავტო LX და GLXi ვაირებზე ჩნდებოდა.
გამოსავალი
1996-ში გლობალურად 62 000 ცალი გაიყიდა, მაგრამ შემდეგ Rio 1999-ში კარები შეაღო და Avella ფონი დაიკარგა. ტომრობით ნაკლები კი იყო, მაგრამ Avella-ს ცეესკები, მოცულობითი შვნარსის პაკეჯი და ევროპული ჰომოლოგაციის გამოცდილება Kia-ს შემდეგი B-სეგმენტის ვარსკვლავების კამენდიშ ქვიარი გახდა.
English version
Marketed from 1994 to 1998, the Kia Avella was the Korean brand’s first subcompact intended for European tastes, slotting beneath the larger Sephia line and setting the stage for later models like the Kia Rio.
Background & Market
Built in Gwangmyeong (Sohari Plant) on a Mazda-sourced platform, the Avella replaced the earlier Festiva-badged models and was sold primarily across Europe, Russia, and Turkey. In domestic guise it was briefly marketed as the Kia Spectra to avoid name overlap with sister-company Hyundai Excel lines.
Design & Dimensions
With a shoulder-friendly width of 1 607 mm and ample head-room height of 1 450 mm, the Avella’s boxy hatchback profile maximized interior volume within a tight 3.86 m overall length. Split-folding rear seats and optional parcel shelves created 830 L of cargo space—remarkable numbers for the class in 1995.
Variants & Powertrains
Two body styles were offered: three-door hatchback and five-door station-wagon. Engine choices ranged from a 1.3 L 8-valve SOHC producing 64 hp through to a 105 hp 1.5 L 16-valve twin-cam. Transmission choices included a 5-speed manual or optional 4-speed automatic on higher-spec versions badged LX and GLXi.
Legacy
Sales peaked at roughly 62 000 units globally in 1996 before fading as buyers shifted to the fresher Kia Rio in 1999. Despite modest volumes, lessons from the Avella’s chassis packaging and European homologation directly informed later B-segment efforts that cemented Kia’s reputation for value engineering.
