SS Jaguar 100
1936-39 წლებში გაყიდული SS Jaguar 100 იყო თავისი დროის ყველაზე სწრაფი ბრიტანული სპორტული როუდსტერი — და პირველი, რომელმაც „Jaguar“ სახელი გაიყარა. იგი უკვე წინასწარ ისვრიდა XK120-ის ჩარჩოებს.
ისტორია
1936-ში კოვენტრის SS Cars Ltd-მა წარმოადგინა „100“ — წინა SS 90-ის ევოლუცია. კომპანია ამ დროს ჯერ კიდევ Swallow Sidecar (SS)-ის ბატონთმფლობელთა სახელით ვაჭრობდა, თუმცა „Jaguar“ ზედსართავი მარკეტინგისთვის დაემატა და მანქანა ფირმის ყველაზე სახელოვანი სასაქონლო გადამზადება გამოდგა. წარმოების დაწყებიდან მხოლოდ სამი წელიწადის შემდეგ, 1945 წლის მარტში, აქციონერებმა პოლიტიკურად მტვრევადი ინიციალების მოხსნა გადაწყვიტეს და კომპანია Jaguar Cars Limited-ის გადაიქცა.
დიზაინი და ინჟინერია
SS Jaguar 100-ის ბაზა 104 სმ-ით იყო მოკლე თანამედროვე სალუნკებთან შედარებით, დიდი, ვიწრო პირველი გვერდითი ხაზებით და მფრთხილი სილუეტით. მხოლოდ 3.89 მ სიგრძითა და 1.37 მ სიმაღლით მანქანა 1,043 კგ-ზე ნაკლებს იწონიდა. შასი ლადერ–ფრეიმ შენობას იყენებთ წინა დამოუკიდებელი ჩამორყინვით — 1930-იან წლებში ფაქტობრივად იშვიათობა — და ოთხ ბირთვზე ჰიდრავლიკური სახურავიანი დრამვებით.
მემკვიდრეობა
არადავალდებულებით 3.5-ლიტრიანი ძრავასთან ერთად 100-იანი მიიჩქაროდა 100 mph-ზე მეტს, ბრიტანელი სპორტული გამოჩენის ახალ სტანდარტს ამყარებდა მეორე მსოფლიო ომის წინ. მისმა პროპორციებმა და დიდმა ავიასანათებმა პირდაპირ გამოიყვანა XK120, და Jaguar-ის სპორტული სიტილის ნიშანი ააყირავა. ცოტა ცხოველი SS 100-ები დღეს პრე-ვოარდული ბრიტანული სპორტულების კრემ-დე-ლა-კრემია და Jaguar-ის სპორტულ მემარჯვენეს წინამორბედად ითვლება.
English version
Built from 1936–39, the SS Jaguar 100 was the fastest British sports roadster of its day and the first to carry the now-famous Jaguar nameplate, setting the template for everything from the post-war XK120 onwards.
History
SS Cars Ltd of Coventry unveiled the 100 in 1936 as the evolution of its earlier SS 90. Developed while the company still traded under the Swallow Sidecar (SS) name, the new model adopted the "Jaguar" suffix for marketing sparkle and was the firm’s most ambitious road-going car to that point. Just three years after production ended, SS shareholders voted in March 1945 to drop the politically toxic initials and relaunch the company as Jaguar Cars Limited.
Design & Engineering
The SS Jaguar 100 sat on a 104-cm shorter wheelbase than contemporary saloons and wore a dramatically tapered, long-hood body built by coachbuilders such as Carbodies. At only 3.89 m long and barely waist-high at 1.37 m, it weighed a feather-light 1,043 kg. Chassis construction mixed ladder frame design with independent front suspension—almost unheard-of on a 1930s sports car—and hydraulic drum brakes at each corner.
Legacy
With top-speed claims above 100 mph from its optional 3.5-litre engine, the 100 set a new British performance benchmark just before WWII. Its purposeful proportions and large aero headlights directly inspired the post-war Jaguar XK120, carrying the styling cues that would define Jaguar sports cars for decades. Today, surviving SS 100s are among the most sought-after pre-war British sports cars, recognized as the genesis of the Jaguar performance dynasty.
