Hyundai Tiburon
1996 წლიდან 2008-მდე Hyundai-მ ყაიდადი, ხელმისაწვდომი კუპე ააწყო, რომელიც სწორედ Hyundai Tiburon-ია. სკუპის შემდეგ და ველოსტერის წინ, ზემდამარატი სტილი პირველადაა თითის გადმოგდების ტარი — და ყველგან გაყიდეს.
საბაზო ფაქტები
1996-ში წამოწყებული Tiburon (ესპანურად „ზვირთაყლილია“) უმალ გამოცვალა გაქრობის პირას მყოფი Scoupe. კორეელები ეკონომ კლასიდან გასასვლელად მიზანზე ნადირობდნენ: უკანა წამყვანების üçünარა მხარები, დაკვითებული დიზაინი და სულაც არა სოციუმის ავარეთინი გარანფი.
თბოს ორჯერ შეუხორციეს ძრავები, დიზაინიც მალევე გადაიხნეს და 2008-მდე პოტენციური ბაზარი აირტყა — რომ კიდე ველოსტემათ გზა გაეხსნათ.
როგორ გამოიყურებოდა
თაკვანმა წაიღო wedge-ილა სილუეტი, პირველ გენერაციას კიდემდე ძირითადად უციმციმებდა pop-up ფარები და იდგა მასიური კაპრები — იაფ კუპეებს შორის ასეთი ხიფათი ნაკლებად სანახავი იყო.
მეორე ნაკვეთმა უფრო სუფთა ზედაპირები შეიფუთა: უკვე ფოკუსირებული ფარები, ერთად შეფუთული თაღოვანი ზედა ნაფარის თაღოვანი კარი და წყნარი, მაგრამ თვალიიანი დიზაინი — სწორად 2000-იანი წლების საწყისი Hyundai-ს სტილად გადაგვხვდება.
რა გავლენა ჰქონდა
Tiburon თითქმის ყველა კოლოფში იყიდებოდა — ამერიკა, ევროპა, აზია. კორეაში სხვები „Hyundai Coupe“-საც ეძახდნენ. ფასი მოზარდოვნებიან და სულ ახალგაზრდებს სახლიდან გაიყვანა, ხოლო ბრენდისათვის წარმომადგენელი ჰალო-მოდელი გახდა.
ველოსტერის ბილეთიც ზუსტად აქ გადაიხადეს — ხელმისაწვდომი სტილი ხომ გაყიდვადიც იყო და კიდევ გამოცდილება შექმნეს.
English version
Slotting between the compact Scoupe and the later Veloster, the Hyundai Tiburon served as the brand’s affordable sports coupe from 1996 until 2008, bringing Korean two-door style to global markets for the first time.
Model Origins
Launched in 1996, the Tiburon—Spanish for shark—replaced the short-lived Hyundai Scoupe. It arrived as Hyundai aimed to broaden its image beyond economy sedans, offering rear-wheel-drive proportions and a sharper design at a budget price.
Available through the 2008 model year, two distinct generations featured progressively larger engines and updated styling that helped pave the way for successor models.
Design Philosophy
Aggressive wedge profiles, pop-up headlamps on early cars and pronounced wheel arches gave the Tiburon a muscular stance rare among low-cost coupes. The second generation refined the look with fixed lamps, a clamshell hood and cleaner surfacing that aligned with Hyundai’s early-2000s design language.
Market Impact
Sold in North America, Europe and Asia under the Tiburon or regional tags like Hyundai Coupe, the car became Hyundai’s halo model, proving the company could build an engaging, style-led package. Its relative affordability drew younger buyers and laid the commercial groundwork for the Veloster that followed.
