Honda Crosstour
“Sport Utility Coupe” – ასე წარმოგვიდგინეს Honda-მ Crosstour 2010-დან 2015 წლამდე. ის Accord-ის ტრიბუნაზე დაიბადა ნიუ-იორკის შოუში, მაგრამ ჭადრაკის წესებით პატარა ვადაში გაიყვანეს – ექვსი წელიც არ მოესწრო. ის არ დაბრუნდა, ოღონდ იმავე იდეას შემდეგ ჩინურ Avancier-ში იხეტყვა.
დიზაინის იდეა
ნორთ-ამერიკული მერვე თაობის Accord-ის საფუძველზე ააშენეს, სახურავი დაწიეს, უკანა ნაწილი საბარგულივით გაწელეს და 4 973 მმ სიგრძითა და 1 669 მმ სიმაღლით ფასტბეკი გამოვიდა. სურდათ Accord-ის დაფრენა, ვაგონის ტვირთიანობა და SUV-ის აწეული პოზა ერთად. უკანა სვლაში ჩამოსული სახურავი პირდაპირ ვერ ჩანს – დიდი ზურგის ფარი ეფარება, ფანჯრების ზოლი კი წინიდან უკან მზესუმქიცით რეჩს.”
გაყიდვების სეზონი
გაყიდვები 2009 წლის ნოემბერში დაიწყო 2010-ის მოდელთვით და 2015-მდე გაჭიმეს. Honda პრემიუმ კროსოვერად ჩვენებდა, ამერიკელებმა კი ცივად მიიღეს; მოთხოვნა დაბალი იყო და ზოგადად ჩუმად გააჩერეს. იდეა არ დაიკარგა – შემდეგ თაობაში ჩინურ Avancier-ში გადარდნა, მაგრამ შტატების ბაზრამდე არ მიაღწია.
ტექნიკური შტამპი
საბაზო წვერები Accord-ისასაა – იგივე სავალი და დახრის გულები. გაურბენელი წონა 1 862 კგ-ს შეადგენს, შესაბამისი სედanilla ორასამდე კილოგრამით ადვილდება. სიგანე 1 897 მმ, სიგრძე კი ჯერ კიდევ 5 მ-ს არ აღემატება, CR-V-ზე დიდი, ყოველდღიურ ენერგიად კი შესასრულებელია.
English version
Marketed as a Sport Utility Coupe, the Honda Crosstour filled the awkward slot between a wagon and an SUV from the 2010 through 2015 model years. It debuted on the same New York stage as an Accord yet left showrooms six calendar years early, outlasted only by its successor, the China-market Honda Avancier.
Design Concept
Using the North-American eighth-generation Accord as its platform, Honda stretched and re-roofed the chassis to create a fastback silhouette 4 973 mm long and 1 669 mm tall. The resulting five-door body aimed to combine Accord driving manners with wagon utility and commanding SUV stance. While the rakish roof drops toward the rear in a single curve, the beltline rises markedly from front wheels to tail-lamps, giving the Crosstour a muscular profile despite the disguised rear hatch.
Market Run
Sales opened in November 2009 for the 2010 model year and continued through the 2015 model year. Despite Honda’s positioning as a premium crossover, uptake remained soft in North America; the model was quietly discontinued after six model years. The succeeding generation of the concept resurfaced in China as the enlarged Honda Avancier, though that vehicle never reached U.S. shorelines.
Technical Footprint
Sharing its wheelbase and core suspension components with the Accord, the Crosstour carries a kerb weight of 1 862 kg—roughly 200 kg heavier than the equi-platform sedan. Width at 1 897 mm and overall length under 5 m kept it manageable in daily traffic while positioning it above the CR-V in size.
