Honda Avancier
2016-ის ბოლოს წარმოდგენილი Honda Avancier არის გუანჩი Honda-ს საფლაგმანური საშუალო ზომის crossover ჩინეთისთვის, რომელმაც წიაღში შეიყოლა გასული Crosstour-ის ადგილი და მწარმოებელი სიახლოვდება პრემიუმ-SUV კლასთან. საწარმოო ხაზს Honda-GAC-ის საერთო საწარმო სწევს — Avancier იყიდება მხოლოდ ჩინეთში, სხვა ნაბეჭდზე არ გადის.
დიზაინი და ზომები
4816 მმ სიგრძე, 1942 მმ სიგანე და 1669 მმ სიმაღლე საკმაოს გამორჩეულს ხდის — ავროპაში გაყიდული კომპაქტური SUV-ებთან შედარებით წრფივად ფართოა და ჩინურ მოთხოვნიან საშუალო ზომის SUV-კლასში ჯდება. მამუკა ბორცები და მაღალი ღერძით აწიებული წელის ხაზი გახდის მას ავტორიტეტულს გზაზე, გძელი ბაზა კი აძლევს უკანა სადები მგზავრისთვის სდევების ოცნების რეალობას — ეს ყველაზე მეტად ჩინელი მყიდველების წინაშეა
რომელ ადგილზე დგას და რა წარსული აქვს
პირველი Avancier, როგორც 2017 წლის მოდელი წარვიდა გაყიდვაში გაანაცვალა Honda Crosstour-ს (2010-2016) და დააბრუნა Honda დიდი-SUV წრედში, სადაც წლების განმავლობაში უკვე იყვნენ მიცემული. CR-V-ის და ადგილობრივი UR-V-ის გვერდით პოზიციაზე დგას, იმოქმედებს გარშემო კი განთქმულ ოჯახებზე რჩება, რომლებიც სამი მთლების მართვას, ხარისხიან ფურცლებს და უმაღლესი დონის მძღოლის დახმარების სისტემებს ითხოვდნენ
English version
From late 2016 onward, the Honda Avancier has served as Guangqi Honda’s flagship mid-size crossover for China, stepping in after the Crosstour bowed out and giving the brand a larger, more premium SUV footprint. Built by the Honda-GAC joint venture, it is offered only for the Chinese market and nowhere else.
Design & Dimensions
With a 4816 mm length, 1942 mm width and 1669 mm height, the Avancier is noticeably broader and longer than most compact crossovers sold in Europe, fitting squarely into China’s popular mid-size SUV class. The squared shoulders and high beltline give it a commanding road presence, while a long wheelbase provides generous rear-seat space that Chinese buyers prioritize.
Market Position & Heritage
Launched as a 2017 model-year vehicle, the Avancier effectively replaced the Honda Crosstour (2010-2016) and brought Honda back into the large-SUV segment that it had vacated. Positioned above the CR-V and locally produced UR-V, it targets affluent families who demand three-row practicality, higher trim levels and advanced driver-assistance tech.
