Honda Crossroad
Honda Crossroad — სახელი, რომელიც იაპონიაში ორჯერ «გაცოცხლდა»: ჯერ ისედაც მოზნდილი Land Rover Discovery (1993–1998), შემდეგ კიდევ 2007-ში ახალი, აბსოლიტურად განსხვავებული პატარა კროსოვერი HR-V-სა და CR-V-ს შორის. ორივე საბოლოოდ უშინდურად გაქარწყლდა, მაგრამ ამბავი ღირს მოსაყოლად.
ისტორია
1993-1998: Honda იაპონურ ბაზარზე პირდაპირ Land Rover Discovery Series I-ს შემოაქვს, რომლის ერთადერთი საბაჟო ოპერაციაა — როვერის Eმბლემის ჩანაცვლება ოვალური «H»-ით და უკვე ტიპური RHD გადაწყობა. შემდეგ მიწისქვეშა შვიდწლიანი ძილი. 2007-ში Honda იგივე სახელით სულ სხვა, პატარა კროსოვერს აშორებს, რომელიც იმავე გლობალურ პლატფორმაზე დგას, რაც HR-V და CR-V, თუმცა მათ შორის ზომითა და ფასით ყოფნისთვის შეფარდებული.
დიზაინი და გაბარიტები
მეორე თაობის Crossroad 4 285 მმ სიგრძეს, 1 775 მმ სიგანეს და 1 669 მმ სიმაღლეს ითვლიდა, 1 410 კგ-ს იწონიდა. Land Rover-ის ასლი კუბურ, რკინის წრიპინის ფორმას ზუსტად ინარჩუნებდა, ხოლო 2007-ის საქადაგებელი უკვე შეკრული, ქალაქისთვის მორგებული კროსოვერი იყო: გადიდებული კოლოები, მაღალი ზედამხედველი ხაზი, მაგრამ მაინც მოხერხებული, ოჯახური გემოვნების.
ბაზრის ადგილი და შემდეგობა
HR-V-ის ჩასაფრება და CR-V-ის გადაკბილვა მალე გაირკვა: Toyota RAV4 და Nissan X-Trail ამ ორ პატარა «H»-ს შორის ისეთი ხვრელი დატოვეს, რომ Crossroad იქიდან ვერ გამოძვრა. Honda კვლავ დარაჯობს, ბეჯებივით ახლოს აღარ იბეჭდავს იმ სახელს — CR-V-მა დარჩენილი სამუშაო თავის თავზე აიღო.
English version
Honda resurrected the Crossroad badge twice in Japan—first on a license-built Land Rover Discovery (1993-1998) and later on a compact crossover launched in 2007—making it a short-lived but notable chapter wedged between the HR-V and today's CR-V.
History
From 1993 to 1998, Honda imported and rebadged the Land Rover Discovery Series I for domestic sale, swapping Rover badges for its own oval logo and fitting right-hand-drive layouts tailored to the Japanese market. The nameplate then lay dormant until 2007, when Honda revived it for an entirely different compact crossover based on its global small-SUV platform, positioning the model between the HR-V and the second-generation CR-V.
Design & Dimensions
The second-generation Crossroad measured 4 285 mm long, 1 775 mm wide and 1 669 mm tall, weighing 1 410 kg. While the rebadged Discovery retained the boxy off-road silhouette of the British donor, the 2007 Crossroad adopted a softer, more family-oriented design with pronounced wheel arches and a tall roofline aimed at urban buyers.
Market Position & Legacy
Despite sharing showroom space with the outgoing HR-V and the growing CR-V line, neither Crossroad gained significant traction against rivals like the Toyota RAV4 and Nissan X-Trail. Honda quietly phased the nameplate out a second time, leaving the CR-V to anchor its compact-SUV strategy.
