Ferrari SF90 Spider
2020 წლის ბოლოს წარადგინეს — Ferrari SF90 Spider, პირველი plug-in ჰიბრიდული მოდელი უფროსი კლასის იტალიურ პიკაპ-რუფში, რომელიც SF90 Stradale-ის ტექნოლოგიას ღია ცის ქვეშ იგზავნის.
ისტორია
Ferrari-ს რვა კუპელა-სპაიდერების სერია 458 Italia–ით დაიწყო 2011-ში; SF90 Spider ამ ტრადიციას აგრძელებს და პირველად სერიის წარმოებაში რომლის წინა არყოფნაშიც 4.0 V8 3 ელექტრო მოტორთან და plug-in ბატარეასთან ერთად ერთვება.
პლასტი და აეროდინამიკა
მყარი კრიშიანი სახურავი 14 წამში იკეცება სიჩქარით 45 კმ/სთ-მდე, სტატუსს არც უკანა კლიეტიკას ართმევს. აერო გადაწყვეტილებები — წინა წნელ როლიკებზე ართმაზ Gurney flaps და უკანა «ფუხუ» დიფუზორი — კლასიკური საქალაქთაცა ვიზუალის ფორმულა 1-ის ტემპერატურული მოთხოვნებით აგროვებს.
ძალა და დინამიკა
იმავე 780 ცხ. ძარის სიგრძის 4.0 ტყუპი V8 და სამი ელ–მოტორი ერთობლივად 1,000 PS აზუსტებენ. 100 კმ/სთ-ის გადასახტი 2.5 წამში, მაქსიმუმი 340 კმ/სთ, კი 25 კმ პიურ-ელექტრო რეჟიმი.
ტექნოლოგიები
7.9 kWh ლითიუმ–იონიანი ბატარეა რეცხავს თაფლივით ფიდიორში ან რეგენერატიულ ტერმოელფიზიკით. ელექტრონული eManettino ზორბა რეჟიმებს გადასაცვლად სთავაზობს: «eDrive» ჩუმად, «Qualify» ზოგადად, «Hybrid» ოპტიმალური.
English version
Unveiled in late 2020, the Ferrari SF90 Spider delivers the brand’s first plug-in hybrid open-top experience, carrying the race-bred tech of the SF90 Stradale into unlimited-headroom driving.
Heritage
Ferrari’s lineage of folding-hard-top spiders began with the 458 Italia in 2011; the SF90 Spider continues that tradition while becoming the first series-production open-top Ferrari to pair a V8 with three electric motors and a plug-in battery.
Design
The retractable hard-top stows in 14 seconds at speeds up to 45 km/h, preserving the mid-engine profile without visible buttresses. Aerodynamic elements—such as shut-off Gurney flaps ahead of the rear wheels and a blown rear diffuser—bridge road-car comfort with Formula-1-derived cooling demands.
Performance
With the same 780 PS 4.0-litre twin-turbo V8 and trio of e-motors as the coupe, the Spider totals 1,000 PS. It reaches 100 km/h in 2.5 seconds and tops out at 340 km/h, while offering a 25 km pure-electric range.
Technology
The 7.9 kWh lithium-ion battery recharges via plug or recovered braking energy. Ferrari’s eManettino dial lets drivers cycle silently in ‘eDrive’, maximise performance in ‘Qualify’, or balance both in ‘Hybrid’ mode.
