Ferrari Daytona SP3
წარმოება: 2021–
2021 წლის 20 ნოემბერს Ferrari-მ დაასრულა ინდუსტრიის ყოველკვირეული ჭორები — Daytona SP3 აქედანაა, 599-კაციანი პარტია, თითო ეგზემპლარი $2.25 მილიონად, Icona-ს ფლაგმანი. ქომპანიამ ჩაკეტა draft კარები, ჩართო V12 ორმხრივად და დაიბრუნა ატმოსფერული, აღმართვითი 12-ცილინდრიანი კონფიგურაცია Enzo-ის 2002 წლის შემდეგ.
დიზაინი და მემკვიდრეობა
დღემდე სახელწოდება 1967 წლის 24-საათიანი „დეიტონას“ ფინიშს იბრუნებს — Ferrari-მ წაიღო პოდიუმი 1-2-3. ნათელი შუქჩამრთველები პოპაპ შესაფერისადაა დამალული, Targa კამიზი გაშლის თავს ვიტრაჟულად, ხოლო ყველაზე თანამედროვე კარბონის სხეული რჩება მიწასთან 1142 მმ-ის სიმაღლეზე. სიგრძეს აკრავს 4686 მმ, სიგანეს 2050 მმ — ლითონის ჩარჩოს წონის შუქიანი გულყურფისებული ფერები პირდაპირ 1960-იანი GT-ების პალიტრიდან აქვს.
ავტოისტორიისთვის აუცილებელი ძრავა
6.5-ლიტრიანი უნაპირო V12 812 Superfast-იდან გადმოაკოპირეს, SP3-ის შიდაფრენების პარამეტრებით. ზუსტი ცხენოსნება ჯერ არ გახლავთ გახმაურებული, თუმცა მინიმუმ შეტევა იმაზე მაღალი იქნება, ვიდრე წინა ბლოკ-არჩეულ წესებში. წყლის მოტირების გარეშე, მხოლოდ უკანა მომარჯვებული 599 ეგზემპლარიც 2022-დან დაიწყო ხაზზედ, მშრალი წონა 1485 კგ.
Icona-ს კონტექსტი
კოლექციონერთა სკანდალური ენა — Daytona SP3 არის Icona-ს მესამე ნაბიჯი Monza SP1/SP2-ის შემდეგ. წესი მარტივია: აიღე კლასიკური სილუეტი, სხივიანი მეტალის ცვლადით შეცვალე წრიული ამობრუნება, დააყენე თანამედროვე კომპოზიტი, შექმენი გამოუცდელად მცირე ნაკრები. ყიდვის პირობა — წინა Ferrari-ს არსებობა — კრისტალიზაციის სრული მექანიზმი.
English version
Ferrari revealed the Daytona SP3 on 20 November 2021, a 599-car, $2.25-million flagship in the limited-run Icona series. Designed to mark the firm's endurance-racing heritage, it revives a mid-mounted, non-hybrid naturally-aspirated V12 layout not seen since the 2002 Enzo.
Design and Heritage
The Daytona name pays direct tribute to Ferrari’s 1-2-3 sweep at the 1967 24 Hours of Daytona. Sculpted bodywork, pop-up LED headlamps and a Targa-style roof mimic 1960s endurance racers while hiding state-of-the-art carbon-fiber construction. At 4686 mm long, 2050 mm wide and only 1142 mm high, the SP3 sits as wide and low as modern regulations allow, finished in colors inspired by classic GT liveries.
Engine and Performance
A 6.5-litre naturally-aspirated V12, carried over from the 812 Superfast and tuned for the SP3, sits amidships with no hybrid assistance. Output figures are not disclosed in the source, but the engine is the first non-hybrid NA V12 in a mid-engine Ferrari special since the Enzo. All 599 examples began production in 2022 and are strictly rear-wheel drive, with a dry weight listed at 1485 kg.
Icona Series Context
The Daytona SP3 is only the third model in Ferrari’s Icona family after the Monza SP1 and SP2. These cars reinterpret historic Ferraris through contemporary engineering and materials, produced in extremely limited runs to celebrate brand milestones. Each customer allocation was tied to prior Ferrari ownership, ensuring collector exclusivity.
