Ferrari Monza SP
2018 წელს Ferrari-მ წარმოგვიდგინა Monza SP1 და SP2 — Icona სერიის პირველი წყვილი, რომელიც „მუხლუხა“ 50-იანების barchetta-ებს თანამედროვე კარბონში აახლებს. მთლიანად 499 მანქანა გამოვიდა 2019 მოდელური წლისთვის და €1.58 მილიონი შეფასებით რაც, მომენტალურად, გამოიდო ბრენდის ყველაზე ექსკლუზიურ რულით სპიდსტერად.
დიზაინი და წარმომავლობა
ბორბლებზე აღმართული სხეული აბრუნებს სამ მეტოქეს — 166 MM, 750 Monza და 250 Testarossa — ერთ ტანზე შეყვანილი კარბონის ქვეშ. 4.66 m სიგრძე, 1.996 m სიგანე და მხოლოდ 1.155 m სიმაღლე — ასეთი დაბალი სხვა არც ერთ სერიიულ ფერარის არ იყო. მუხლი ჩრდილოვან კაპოტზეა გადმოგრეხილი, მინის მაგიერ კი სიჩქარის „ბუშტი“ გიშენს — F1-ის აეროვან დანამატზე გათვლილი სისტემა, რომელიც ჯადოსნურ წნევას გიქმნის სახესთან.
პერფორმანსი
ბარამეთრიანი 299 km/h იწერება მის პასპორტში — და მხოლოდ პირქარში! 1 865 kg მშრალი წონისა და წინამხრივ-შუამანქანის გადაწყობის წყალობით მისი წონა-ძალის კოეფიციენტი 812 Superfast-საც კი უჯდება. SP1 ერთადგილიანია, SP2-ში მეორე სავარძელს +20 kg მოწმობს, თუმცა ჯადრეცი ბევრად მეტია.
Icona-პროგრამა
ეს წყვილი Icona-ბრენდის გენერალურ გამოსვლაა — ესტრადაზე ფერარის ახალი პოლიტიკა: მინიმალური ობიემები, მაქსიმალური ტექნოლოგიური გადახლართვა. 499 ერთეული 812 Superfast-ისა და Pista-ს ხაზზე იჭრებოდა, მაგრამ ყველაფერი სხვა იყო — უნიკალური კარბონის ფორმები, წითელი ნაკვეთის სავარძლები, გაზარდილი პოზორება კოლექციონერებისთვის.
English version
In 2018 Ferrari launched the Monza SP1 and SP2, the debut pair of the "Icona" limited-edition series that channels 1950s racing barchettas into modern carbon-fiber form. With just 499 examples built for the 2019 model year at €1.58 million apiece, they quickly became the brand’s most exclusive road-legal speedsters.
Design & Heritage
The windscreenless bodies reinterpret three pedigree racers—the 166 MM, 750 Monza and 250 Testarossa—through a single-piece carbon-fiber shell whose lines flow uninterrupted from nose to tail. At 4.66 m long, 1.996 m wide and only 1.155 m tall, the Monza sits lower than any contemporary Ferrari road car. A speedster-style fairing replaces glass, wrapping both driver and passenger in a virtual‐wind "bubble" generated by a Formula-1-derived vane system.
Performance
Ferrari rates the Monza for 299 km/h flat out—heady speed for a car without a windshield. The architecture’s 1 865 kg dry mass and front mid-engine layout deliver the same power-to-weight philosophy found in the 812 Superfast, tuned here for open-air thrills. Buyers choose between the single-seat SP1 or the two-seat SP2, adding just 20 kg for the extra passenger compartment and roll-hoop.
The Icona Program
Each car is part of the first "Icona" lineage, a Ferrari strategy to craft ultra-low-volume models that fuse heritage form with cutting-edge technology. Limited to 499 total units worldwide, production took place alongside the 812 Superfast and Pista lines yet required unique carbon-fiber molds, red-stitched leather seats and optional vintage liveries to satisfy collectors.
