Ferrari FX
წარმოება: 1995–
1995 წელს ერთადერთი ეგზემპლარად შექმნილი Ferrari FX-ი ტესტაროსას შუა–მანქანის flat-12 ჩარჩოზე დგას, თუმცა ეს კონკრეტული ერთეული თვით ულტრაექსკლუზიურ Ferrari-ებშიც გამორჩეულია. შეღებილია შუაღამის ცისფერში, დამკვეთი – ბრუნეის სულთანი. მეორე ასეთი არ დაიბადება.
ისტორიის დასაწყისი
1995-ში ბრუნეის სულთნის სახელით შეკვეთილი ერთადერთი სუპერქარი Pininfarina-მა დახატა, ხოლო საფუძვლად 512 TR–ის შასი და აგრეგატები გამოუყვეს. სერიული ვერსია არასდროს იგეგმებოდა, ამიტომ FX რჩება ერთადერთ პროტოტიპად.
დიზაინი და შასი
Pininfarina-ოს შეუზნექილი კაროსერია მარჯვედ ინახავს Testarossa-ს გვერდითი „სტრეიქების“ ხაზს, თუმცა წინა ბამპერს შეუმჭიდია მკვეთრი კუთხეები, ბრელიანი pop-up ფარები და მატბრკული კარბონ–დეტალები. ეტლის ბაზა, სავალი ნაწილი და სალონის გეომეტრია უცვლელი დატოვეს 1994 წლის 512 TR–ის.
მემკვიდრეობა
FX სულთანთა გარაჟს დღემდე არ ატოვებს, საჯაროდ კი მხოლოდ რამდენჯერმე – კერძო ღონისძიებებზე – გამოჩენილა. ითვლება 90-იანების პირველად და ბოლო შუა–მანქანიან ფერარიად, რომელიც სრულად სპეცპროექტი იყო; გამომდინარე – მთლიანად გარანტირებული მონოპილია.
English version
Built in a single copy in 1995, the Ferrari FX is one-off supercar based on the mid-engine flat-12 Testarossa chassis and clearly stands out even among ultra-exclusive Ferraris. Finished in distinctive midnight blue for Sultan of Brunei, it remains the only example ever made.
Unique Origin
Commissioned by the Sultan of Brunei in 1995, this lone supercar was penned by Pininfarina and mechanically adapted from a Ferrari Testarossa/512 TR donor platform. No customer versions followed, ensuring the FX never entered serial production.
Design & Chassis
Pininfarina’s one-off bodywork keeps the signature side-strake Testarossa profile but adds a sharper nose, flush pop-up lamps, and two-tone midnight-blue-over-carbon finish. Structural hard points, wheelbase, and cabin layout remain faithful to the 1994 512 TR underneath.
Legacy
The FX has remained in Brunei’s royal garage, appearing publicly only a handful of times at selective events. It is frequently cited as the first and only fully custom mid-engine Ferrari of the 1990s, preserving value as a true singleton.
