Ferrari 500 Superfast
1964 წელს წარმოდგენილი Ferrari 500 Superfast შეცვალა 400 Superamerica და გახდა მარანელოს გრან-ტურიზმოს აბსოლუტური მონარქი — ხელნაკეთი სილამაზე და 5 ლიტრიანი V-12 ძრავა ინდივიდუალური, 37-ზე ნაკლები მფლობელისთვის.
შეხედული & პროპორციები
Pininfarina-ს დაფქული სხეულები 4820 მმ სიგრძეში, 1780 მმ სიგანეში და 1280 მმ სიმაღლეში იკვრებოდა. 1400 კგ-მა მასამ ნელ 160 mph კრუზინგს აიოლად დაუმტკიცა, ხოლო იტალიურმა პროპორციებმა — გრძელმა ბონეტმა, ღრმა ფასტბეკმა და მინიმალურმა ჰანგოვერმა — სპორტის ეფექტი კი არა, გრანდ-ტურიზმოს სეგნის აღნიშნვა სთხოვა.
ინჟინერია
გულია ლამინირებული 5.0 ლიტრიანი კოლომბო-V-12, 400 Superamerica-ს 4 ლიტრიანი ბლოკის გადიდებული ვერსია. ექვსი ორკამერაიანი Weber კარბიურატორი და უკანა 5-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსაქსლი — 400 ცხენის ძალა, 250+ კმ/სთ და დღეისთვის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი გზაზე გამოსული ფერარი.
წარმოების ისტორია
1964-დან 1966-მდე მხოლოდ 36 კუპე დაიხარა — ორიგინალ 35-ს პლუს ერთხელ გადახეული ეგზემპლარი. ყველა მანქანა მუზეუმის ნაცვლად წვეტად კლიენტის ბარათზე იყო შეკვეთილი. 500 Superfast იყო ბოლო კლასიკური წინა V-12 2+0 GT, სანამ 1966-ში 365 California-მა ჩაანაცვლა.
English version
Launched in 1964, the Ferrari 500 Superfast succeeded the Ferrari 400 Superamerica as Maranello's ultra-exclusive gran turismo flagship, offering hand-built luxury with 5.0-litre V-12 muscle for fewer than forty discerning owners.
Design & Proportions
Hand-crafted bodies by Carrozzeria Pininfarina wrapped the 500 Superfast around a 4 820 mm long, 1 780 mm wide silhouette standing just 1 280 mm tall. At 1 400 kg the coupé kept mass low for effortless 160 mph cruising while retaining classic Italian proportions: long bonnet, fastback roofline and minimal overhangs that emphasised grand-touring elegance over raw competition edge.
Engineering
Central to the car was a 5.0 L Colombo-type V-12, enlarged from the 4.0 L unit in the preceding 400 Superamerica. Fed by six twin-choke Weber carburettors and driving through a rear-mounted 5-speed manual transaxle, the all-alloy powerplant delivered 400 PS—enough to push the car past 250 km/h and make the 500 Superfast one of the fastest road offerings of its day.
Production & Rarity
From 1964 through 1966 Ferrari produced only 36 coupés, including one re-bodied example, each tailored to the individual buyer’s tastes. The low volume positioned the model as a halo for the entire range and the last of the classic front-engined V-12 grand tourers before the open-top 365 California took over in 1966.
