365 GT4 BB
1973 წელს წარდგენილი 365 GT4 BB იყო Ferrari-ს პირველი mid-engine flat-12 ჰალსტული, რომელმაც საფუძველი დაუდო შემდგომ ბერლინეტა-ბოქსერ ეპოქას.
ისტორია
1973 წლის ტურინის ავტოშოუზე Ferrari-მ წარადგინა 365 GT4 BB, როგორც 365 GTB/4 Daytona's შემცვლელი. საინტერესოა, რომ კომპანიამ ყველაზე მაღალი კლასის GT-ს წინას რიგიანი ძრავა ამოაღებინა და უკანა mid-mounted flat-12 დაუსვა — პირდაპირ 312 P სპორტ-პროტოტიპებისგან გადმოტანილი გამოცდილება. მხოლოდ 387 ეგზემპლარი გამოვიდა, სანამ 1976-ში 512 BB გააგრძელებდა წარმოდგენას.
მოტორი და დინამიკა
სალონის უკან ჩასმულია 4.4-ლიტრიანი DOHC flat-12, 380 ცხ.ძ.-ით და 5-საფეხურიანი ტრანსაქსლით. ძრავა დენსადა უკანა ნახევარშია ჩამონტაჟებული, რაც მას-ცენტრირებას უზრუნველყოფს და, როგორც მხილებდნენ, 100 კმ/სთ-ს 5.4 წამში იღებს, ხოლო საბოლოო სიჩქარე 300 კმ/სთ-საც აბაჟებდა — იყო ყველაზე სწრაფი მაშინდელი Ferrari.
დიზაინი და მემკვიდრეობა
Pininfarina-ში Leonardo Fioravanti-ს გაფორმებული, 365 GT4 BB-ს მკვეთრი მინა-ტანკი და ცნობადი ჟალუზებგარეული ზურგი პირველივე შეხედვიდან ატყობინებს მომავალი ფერარიების mid-engine ეტაპს. მოკლევადიანი მოდელი იყო, მაგრამ მისი სილუეტი 512 BB/BBi-ს სერიის საფუძველი გახდა, ხოლო Testarossa-საც კი ნოტები შურდა.
English version
Launched in 1973, the Ferrari 365 GT4 BB marked the company’s first mid-mounted flat-12 flagship, distilling racing layout into a pure road-going grand tourer.
History
The 365 GT4 BB debuted at the Turin Motor Show in 1973 as the successor to the front-engined 365 GTB/4 Daytona. By opting for a mid-engined configuration, Ferrari shifted its top GT from a traditional longitudinal front V12 to a transverse rear flat-12, taking cues from the 312 P sports prototypes. Only 387 examples were produced through 1976 before the model evolved into the 512 BB.
Engine & Performance
Behind the cabin sits a 4.4-litre twin-cam flat-12 producing 283 kW (380 bhp), driving the rear wheels via a 5-speed transaxle. The low-slung engine—mounted longitudinally for mass centralisation—enables a claimed 0–100 km/h time of 5.4 seconds and a top speed over 300 km/h, making it the fastest road-legal Ferrari of its era.
Design & Legacy
Styled by Leonardo Fioravanti at Pininfarina, the 365 GT4 BB features a sharp-edged glasshouse and distinctive louvred engine cover, instantly signalling the mid-engine era of Ferrari GT design. Although short-lived, the model laid the template for the Berlinetta Boxer series (512 BB and 512 BBi) that followed, as well as influencing later rear-engine Ferraris like the Testarossa.
