Perodua Nautica
Kembara-სა და Aruz-ს შუა პერიოდში Perodua-მ ჯერ კიდევ ახალი გზიდან გადაუხვია — გამოუტანა პატარა ჯიპისა და SUV-ის შეზავება, სახელად Nautica. წითელი ფერი ეწერა, მაგრამ შინაგანად ეგრეთ წოდებული Daihatsu Terios ეგდო — მარტივი რებენჯი, რამაც მალაიზიურ „მინი-ჯიპებთ“ რიგები იმ დღესვე გაამდიდრა.
სირტის ქვეშ რებენჯი
ახალ ჩარჩოს არც ერთი ჭრილობა არ დასტრიალებდა. Perodua-მ უბრალოდ აიღო Daihatsu Terios-ის მეორე თაობის ურბანქროს კარეტი — გრძელი ბაზა, სამნაია რიგები — და მერე სამონტაჟო წერტილებს უჩარგა ფარდული კაპოტი, სხვაგვარი ფარები, თხელი ქრომი. ეს გადაკეთება იმდენი დაჯდა, სანამ Kembara-ს რენტგენს აჩერებს, მაგრამ Aruz-ის მომავალი შვილი უკვე ამ ძვლებზე გაიზამტრა.
ექსტერიერი და სავარძლები
გარეთ ჰონიკომბის ბადე, პროექტორული ფარები და 16 დიუმიანი ჩარჩოები მცირედი სიახლეა Terios-ისთვის — დანარჩენი იგივე კლიენტური: მაღალი მინები, კუბური მხრები. სალონში ახლა კლიეზე მოგლუვებული საჭე, ექვს ბასკეტიანი მაგნიტოფონი და უფრო ფეხსაცმელი სავარძლები მეფებს, მაგრამ მესამე რიგის მოსაკეცი სისტემა წესით Terios-ის წესადვე ადის ბაფთაში.
ეჯვები და გაყიდვის არეალი
ქვეშ ტრიალებს იმავე 1.5-ლიტრიანი Daihatsu DVVT, 103 ცხ. ძ. და ხუთსიხუთრიანი მექანიკა ან ოთხბორორგანი ავტომატი. დამატებითი სხვა არა, ჭკნობის 4WD და 180 მმ დაფარვა გაძლევს სადარბაზოს წინ რავის გაჭერის უფლებას. მაგრამ ველურმა ქალაქმა ბედი მალვე გადაწყვიტა — Nautica მხოლოდ ცოტა ხანს პატარა მიწის ნასყიდი იჯდა, რანა Damansara-ს გუდრონზე გამოჩნდა. ახლა ამას მხოლოდ gebrauchte-car ლენცინში იშოვი.
English version
Between the Kembara and the later Aruz, Perodua tried its hand at a pint-size trail-blazer named the Nautica — essentially a rebadged Daihatsu Terios that briefly expanded Malaysia’s mini-SUV roster.
Rebadged Roots
Rather than develop a new chassis, Perodua took Daihatsu’s second-generation Terios (long-wheelbase, three-row CUV) and restyled the grille, lamps and trim to create the Nautica. The swap saved development cost and slotted the model neatly above the outgoing Kembara while previewing the basic underpinnings that would later seed the Aruz seven-seater.
Design & Equipment
Subtle exterior tweaks — a new honeycomb grille, projector headlights and larger 16-in alloys — gave the Nautica a fresher face than its donor but left the tall glasshouse and slab sides intact. Inside came leather-wrapped steering, six-speaker audio and revised seat fabrics, though the third-row folding mechanism carried over unchanged from the Terios.
Performance & Sales Run
Powered by the same 1.5-lit Daihatsu DVVT four coupled to either five-speed manual or four-speed automatic, the Nautica offered modest 103 hp and part-time 4WD. Despite its useful ride height and tight urban footprint, the model made only a brief marketplace appearance before Perodua shifted its focus to the Aruz, leaving Nautica as an uncommon curiosity in the local used-car listings.
