Daihatsu Pyzar
1996-2002 წლებში Daihatsu აწარმოებდა მინი-MPV-ს, რომელიც სახელად Pyzar-ს ქვია (განვითარების ბაზრებზე Gran Move). ურბანული ოჯახებისთვის შექმნილი, ეს კომპაქტი ვენუცა Charade-ს გახავებულ G200 პლატფორმაზე დგას და 4-მეტრიან ზონში მაქსიმალურ ხარისხს სცხალავს.
ისტორია და სახელი
1990-იანების ბოლოს, იაპონიაში მინი-MPV-ების აფეთქების პიკზე, Pyzar-მა Charade-ის ვაგონს გადაიბარა. ერთი თაობაა მხოლოდ, 2002 წლამდე, შემდეგ ადგილი Daihatsu YRV-მა დაიკავა.
თავად სახელი კი უცნაურია — „Paizah“ ანუ მონღოლური გზის დოკუმენტი, რომელიც აბრევი სიკვრითას საიდუმლო გზაზე გამოდიოდა. დაზარ თავიდანვე განაახლებს: იდეა სიბრუნვის და თავისუფლების სიმბოლოა.
დიზაინი და განრაება
4.05 მ სიგრძე, 1.64 მ სიგანე და 1.6 მ სიმაღლე — ასეა შემოგვევლოა. წყვეტა ლითონებითა და უფრო აწეული სახურავით ყველაფერს ადგილს მისცემს.
მთავარი ფოკუსი ადამიანების ჭამაზეა, არა ტვირთის. კარიანბენი განძრაფება და აღმართული ჭერა — იდეალურია ქალაქში ნავარაუდები。
თაობა და მოდელიანება
მხოლოდ ერთი თაობა გააჩნდა: იაპონურ სახელოდებიანი გამოდიოდა ეტიკეტად G303 და G304 — აღქმა უტანხარობას ასოციაციავს.
საზღვარგარეთელებს „Gran Move“ უწოდეს. დიზაინში და სახელობიშ აფრიკაში, მექანიკა და ზომები უცვლელი დარჩა — თავიანლი ნიუანებით უფრო მოწესრიგებული ვერსია.
English version
Between 1996 and 2002 Daihatsu positioned the compact Pyzar—also known as the Gran Move overseas—as a space-efficient mini MPV built for urban families. Its boxy silhouette rides on a stretched G200-series Charade platform, squeezing maximum cabin volume within a 4-metre footprint.
History & Naming
Launched at the height of Japan’s mini-MPV boom, the Pyzar succeeded the Charade wagon and lasted one generation until 2002, when the Daihatsu YRV took its place. The unusual name is borrowed from the Mongolian "Paizah," a travel pass used along the Silk Road—an overt nod to versatility and freedom of movement.
Design & Layout
At 4.05 m long, 1.64 m wide and just under 1.60 m tall, the Pyzar wears upright proportions that maximize vertical cabin space. Tall doors and a high roofline give it the profile of a miniature van while staying well within kei-class external limits.
Generations & Variants
Only one iteration was produced, carrying chassis codes G303 and G304 depending on equipment. Export markets received it as the Gran Move, differing primarily in badging and trim levels; mechanicals and dimensions stayed identical worldwide.
