Daihatsu Coo
Daihatsu Coo მოდელით, კომპანიამ YRV-ის შემდეგ კიდევ ერთი ქალაქური მინი-MPV შემოგვთავაზა. 2005 წელს Daihatsu-სა და Toyota-ს ერთობლივი პროექტის შედეგად, Coo შექმნეს — ხუთადგილიანი, მაგრამ პარკინგისას კეი-კლასის ფეხზე მოკიდებული.
დასაბამი
Coo-ს საფუძველი 2000-იანების შუა წლებში Toyota-Daihatsu პარტნიორობამ ჩაუყარა. Toyota-მ შემომავალ გარეგნობას «bB» მეორე თაობა დაარქვა, Daihatsu-მ კი თავის ვერსიაში თვითმყოფადი სახე შემოიტანა: რბილი ხაზები, სხვა ფრონტი და ამავე სულისკვეთების დიზაინი. სახელიც ლამაზი და გამზადებული დარჩა. საყვედურიც არავის დაუმართავს.
დიზაინი და ზომები
3,8 მ სიგრძეზე დგას — მხოლოდ რამოდენიმე სანტიმეტრი დიდი, ვიდრე დღევანდელი პატარა ჰეთჩბეკი. მაგრამ 1 635 მმ სიმაღლე და 1 690 მმ სიგანე ზემოთ აღმართულ მიუზიკ მინივენად გარდაგვქმნის. მაღალი მინები, გვერდითი სასრიალო კარი და მთელი სავარძლების დაკეცვა — სწორედ ის, რაც ტოკიოს ვიწრო ქუჩებს სჭირდება.
მემკვიდრეობა
ერთი თაობა შექმნეს, შემდეგ კი უკვე დიდი Move და ჯიპებზე გადატანილი ყურადღება მომდევნო Coo-ს არ მოეთმინა. ამ მოდელის ადგილი დღეს ცარიელია. თუმცა «კოო» მეორად ბაზარზე კვლავ ცხოვრობს — იაპონური კურიერები და საქარნა სერფბორდისტები კომფორტული ფეხისა და იდეალური „ზომა-სივრცე“ თანაფარდობის გამო მას არ ყიდიან.
English version
Slotting in after the Daihatsu YRV, the Daihatsu Coo is a city-friendly mini MPV that emerged from a 2005 co-development between Daihatsu and Toyota. Its compact footprint makes room for five yet parks as easily as any kei car.
Origins
The Coo leveraged the platform and tooling partnership inked between Toyota and Daihatsu in the mid-2000s. While Toyota marketed the sibling as the second-generation bB, Daihatsu retained unique fascias and interior finishes for its version, aligning the model name with its softer-sounding product line.
Design & Dimensions
Overall length is only 3,800 mm (barely longer than today’s compact hatchbacks) yet the upright 1,635 mm roof and 1,690 mm width create a surprisingly roomy 2-box silhouette. Tall glass areas, sliding rear doors and flat-folding rear seats boost practicality for Japan’s tight urban streets.
Legacy
Production continued for one full generation; following the Coo, Daihatsu’s compact-MPV slot was left unfilled, as market focus shifted toward the larger Move and more SUV-focused Bego. Even so, used Coos remain popular with Japanese delivery and surf-camp communities for their space-to-footprint ratio.
