Wolseley 18/85
მოკლე, წინ- და უკანასკნელი ომის ორი სერიის ვოლსეი 18/85, საშუალო კლასის სედანი იყო, ბრენდიც ზუსტად აქეთ ამოისვენებდა, სანამ ახალტა 4/50-მა არ შეცვალა.
როდის აწარმოეს
ვოლსეიმ 18/85 1938-ში გამოუშვა, მაგრამ ომის დაწყებისთანავე წარმოება შეწყვიტა — რაღაც ერთი წელი, ნახევარიც არა. ომის შემდეგ კვლავ დაუბრუნდნენ 1945-დან 1948-მდე და გამოუშვეს იმისივე ცივილური სედანი, რომელიც შვიდკაცა დაბრუნებული ბრიტანელების პირველად მოთხოვნას ააგდებდა.
სად იდგა გამაზე
ბაზარზე ტანმაღალი იყო — შექმნა ზღვარი ბოლომდე დაბლა სედანებსა და საფლაგმანო, დილზე გაზრდილ ვოლსელს კლასებს შორის. თუმცა BMC-მ ახალი წესრიგი დაიწყო და 18/85-ის ადვილი ნიშა 4/50-მ აიღო.
English version
Built in two short production runs either side of World War II, the Wolseley 18/85 served as the marque’s middle-market saloon before bowing out in favor of the Wolseley 4/50.
Production Timeline
Wolseley launched the 18/85 in 1938, only to pause manufacture at the outbreak of war after little more than a year. Hostilities over, the model re-entered production from 1945 through 1948, filling the immediate post-war demand for solid British saloons.
Positioning & Succession
Slotting above basic saloons but below the flagship big-engined Wolseleys, the 18/85 bridged a key market segment for the British Motor Corporation before the Wolseley 4/50 took over the range.
