BMW E9
1968-75 წლებში BMW-მ გაუშვა E9 – კარმანის უმშვენიერესი ოთხკარიანი ყავისფარ ჩაიდანავით დაკრულ მეტალზე. 2000 CS-ს გაძვირებული ბაზა, მასზე უფრო მეტი ძალის მისაღებად; M30 ბლოკი – პირველი BMW-ს სამალსურა, რომელიც კლასიკად იქცა.
ისტორია
პირველი E9 იყო 2800 CS — განვითარება წინა 2000 C/CS-სთან შედარებით. ბაზაც გაზარდეს, M30 ექვსცილინდრის სივრცე რომ ჩაეტეოდა. Karmann-მა მთელ მამაცური ფრთებით შეაკეთა მთელი კორპუსი, რითიც BMW-ს მაშინდელი ყველაზე ლამაზი მოდელთაქ.item ჟილით დადგა E24 6-Series-დან წინა დერეფანში. H
დიზაინი
ხანგრძლივი კაპოტი, მცირე ბარგისკარი — 4661×1648×1369 მმ. ზურგისკენ დახრილი ორი თხელთაშორა ბადე თავიდანვე კარგად იყო შესამჩნევი. Karmann-ის მიერ აწყობილი ფოლადის კარკასი მაშინ საჭიროდ მიიჩნია თითოეული წონის გრამის შესანარჩუნებლად, ისე რომ გრანდ-ტურინგის კლასი მთელ სათაურს არ დაკარგავდა. როგორც წილი, ახლაც ერთი შეხედვა გიცნობს.
მემკვიდრეობა
ცხრაკი ორმოცდაათი თორმეტი წელი — სულ ეს იყო. მაგრამ E9-მ იტოტა BMW-ს მაღალი სპორტული ქუფეს მოდელი. 3.0 CSL Lightweight ჩვეულებრივი სახლიდან მოიყვანეს ოლიმპიურზე; მისი ჩემპიონობებმა E24-ის ადგილი არა მარტო დიზაინში, არამედ ინჟინერიაშიც დააყენეს. ასე რომ, თხელი ყურეს მომდევნი ათწლეულების სიჩქარეც შეიგრძნეს.
English version
Produced from 1968 to 1975, the BMW E9 series put a sleek Karmann-built coupé body over the enlarged chassis of the 2000 CS, introducing the muscular M30 straight-six to create some of the most sought-after classics in the Bavarian stable.
History
BMW launched the E9 line with the 2800 CS as an evolution of the earlier 2000 C/CS, enlarging that car’s platform to accept the new M30 six-cylinder engine. All E9 bodies were constructed by German coach-builder Karmann, giving BMW a stylish range-topper that bridged the gap between the 2000-based predecessor and the later E24 6-Series.
Design
The long-hood, short-deck proportions—4661 mm long, 1648 mm wide, and just 1369 mm tall—paired slim-pillar glass with distinctive forward-canted twin grilles, yielding a profile that remains unmistakable today. Karmann’s hand-welded steel shell kept overall weight in check while providing the elegance expected of a premium grand-touring coupé.
Legacy
Though built for only seven years, the E9 established the template for BMW’s upscale sporting coupés. Its chassis development culminated in the legendary 3.0 CSL Lightweight, whose racing success paved the way for the 1976 E24 6-Series, ensuring the E9 bloodline influenced Bavarian design and engineering well into the next decade.
