BMW Concept 7 Series ActiveHybrid
2008-ის პარიზის სალონზე BMW-მ დაუსვა ჯოხი კედელზე: 7-რიგის ორიგინალი Concept ActiveHybrid წარმოადგინა — ეს იყო თურმე მსუბუქი ჰიბრიდის პირველი ნაბიჯი ორიგინალურად BMW აზრთან. ერთ წელში დგება ქუნთრუქებიანი მანქანა, რითაც შპარგალკას გაუმზადეს მომავალ ათწლეულს.
პირველი წარდგენა
ოქტომბერში დებიუტი შედგა; კონცეპტი წარმოადგინეს 2007-ის X6 ActiveHybrid-ის ევოლუციად, შუასადგლად რეალურსა და ლაბორატორიას შორის. 7-რიგის წვნჯეთად არჩევით, BMW-მ მკაფიოდ განუცხადა: ძვირფას ჰიბრიდს თვითონ სხვის ზედა შემოიყვანდა, გაყიდვების საწყისი ფენა კი არა — პრემიუმი.
ჰიბრიდის არქიტექტურა
X6-ის მთლიან ჰიბრიდსთან საპირისპიროდ, აქ მსუბუქი სწორმდამზადება შემოგვიტესა. ელექტრომოტორი ტრანსმისიის ჩხირის მიხურაშივე ჩაათავსეს — გამორთნს ამოძრავებს სტარტისა და დაბალბრიდგებზე, იბრუნებს ენერგიას რეგენერატიული დამუხრუჭებისას და დიდ ბატარეებს თავს ანებებს.
კონცეპტიდან კიდეზე
გამოფენაზევე BMW-მ პირობა დადო: 2009-ის ბოლოს უკვე საწარმოო 7-რიგი ActiveHybrid და მთლად ისევე ჰიბრიდი X6 ორივე კი გაყიდვაში გავა. ერთხელაც ექსპერიმენტальный ხაზი ახალი თაობის ძრავა-ვარიანტად გადატრიალდა.
English version
Unveiled on BMW’s home-turf stage at the 2008 Paris Motor Show, the BMW Concept 7 Series ActiveHybrid marked the brand’s first foray into mild-hybrid technology—an experimental wave that would reach showrooms barely a year later.
World debut
The concept appeared in October 2008 as an evolution of BMW’s earlier electrification tests, bridging the engineering gap between the 2007 Concept X6 ActiveHybrid (a full hybrid) and production reality. By choosing the 7 Series flagship sedan as the test bed, BMW signaled that hybrid tech would first move upscale in its lineup rather than trickle down.
Hybrid architecture
Unlike the X6’s full-hybrid system, the 7 Series concept adopted a mild-hybrid layout—an integrated electric motor is packaged within the transmission bell housing to assist the combustion engine during launch and low-load cruising, recovering energy through regenerative braking without the need for large battery packs.
From concept to curb
BMW committed during the Paris show to mass-produce both the mild-hybrid 7 Series and the full-hybrid X6 ‘by the end of 2009’, turning what was once experimental hardware into a mainstream powertrain option for the coming decade.
