Alpina B3
Alpina-ს B3 იღებს ცნობილ BMW 3-ს და აზავს მას ძლიერი ძრავით, უპრეტენზიო ფასადით და დაზუსტებული საკიდებით. შედეგად იბადება შედევრი, რომელიც ცხოვრება გიმარტივებს პირდაპირ BMW-სა და „M“-იან სპირტ-სედანებს შორის.
ისტორია
თითოეული BMW 3-ს გარდაქმნისას Alpina ხელსაწილად იღებდა B3-ს. ძველი თაობები — E46 და E90 — ხვდებოდა მოსაწევ თუჯმინივანს, კუპესა და კაბრიოლეტს; ახალი, G20-ზე დაფუძნებული კი უკვე მხოლოდ სედან და Touring აგებს, რაც BMW-ის პორტფელთანაა დაკავშირებული.
ვერსიები
ყველა თაობის B3 ბაზარში ორი ტიპით შედიოდა — ბენზინზე და დიზელზე. ბენზინურებს უბრალოდ B3 ერქვა, დიზელურს კი D3 Biturbo. E90-მოდელიდან მოყოლებული xDrive ალუბლადანოც შესაძლებელი იყო ყველა კარკასისთვის — გარდა კაბრიოლეტისა, რომელიც მაინც უკანა წამყვანთ არჩევდა.
დიზაინი
Alpina-ს კოდი მხოლოდ დაქვემდებარებულის თვალმაციაა: მოწერილი პინსტრიპები, განზე ჩვევი 20-ს პარალელოვანი მსურველი და ყველაფერის შემდეგ ისეთი სუფთა მდინარესავით დიზაინი, რომ თვალს არ ეწყინებით. სალონში კლასიკური ხის ან ნაპიჯების შეფუთული ტყავი და Alpina-ს მარჯვენა მარკები კი საჭესთან მარტო ხარისხს კი არა, ისეთ კომფორტს გამო უჩენს, რომ სამი კვირის სურვილიც კი ამოგხდებათ.
English version
Alpina’s B3 takes the everyday BMW 3 Series and injects it with extra power, discreet styling, and tuned suspension, creating a high-performance executive car that has filled the gap between mainstream BMW and outright M models since its inception.
History
Based on successive generations of the BMW 3 Series, the Alpina B3 has evolved alongside each redesign of the base model. Early cars used the E46 and E90 platforms and were available in two-door sedan, coupe, and convertible forms, whereas the latest G20-based cars are limited to four-door sedan and touring (wagon) body styles to match BMW’s portfolio consolidation.
Variants
Across its lifespan the B3 has been split between gasoline and diesel powertrains. Gasoline models carry the simple ‘B3’ designation, while the oil-burning equivalent is named the D3 Biturbo. From the E90 onward, xDrive all-wheel drive was offered—the only exception being the petrol convertible, which remained rear-drive only.
Design
Alpina’s visual signature is subtle: thin pin-striping, larger multi-spoke alloys, and an understated front spoiler set the B3 apart without shouting. Inside, the company swaps BMW roundels for its own blue-green badges and adds handcrafted wood or leather trim that complements the sportier suspension hardware beneath.
