Bentley Arnage
1998 წლის გაზაფხულს, კრიუში ერთადერთი ახლადნაკეთი Bentley Arnage გამოუშვეს — ეს იყო პირველი სრულიად ახალი დიზაინი ბოემიანი ბრენდის ახალ ერაში, რომელიც კრიუში 2009 წლამდე იდგა ხაზზე. წინა Brooklands-ის შეცვლა და 21-ე საუკუნის სერიული ფლაგმანის ფოდვალში დასახლება.
შექმნა და ინჟინერია
Arnage ერთდროულად შეექმნა Rolls-Royce Silver Seraph-სთან ერთად და ორივე პირველი სრულიად ახალი კარი იყო 1980 წლის შემდეგ. საბოლოო სიმაღლე 1515 მმ, სიგანე 1932 მმ — გარეთ კლასიკური ხის და ტყავის ხელით ჩარხული დეტალები, შიგნით კი ტყუპ-ტურბო V8, რომელიც გამოცდილი ინჟინრების ხელით Bentley-ს ახალი სახელი გახდა.
გენერაციები
თერთმეტი წლის განმავლობაში Arnage-ის ცვლილებების ზედიწყაბა არ შეწყვეტილა — Red Label, Green Label, T და სხვა სერიები ერთის მხრივ უფრო მეტ ენერგიას დებდნენ, მეორეს მხრივ კიდევ უფრო ინდივიდუალურ კონფიგურაციებს ჰპირდებოდნენ გულმოდგინე მყიდველს. 2009 წელს მას Bentley Mulsanne შეცვლის.
ხელოვნება გრძელდება
Mulsanne-ის პირდაპირი წინამორბედის როლში, Arnage-მა Bentley-ს კვლავ დამოუკიდებელი ფლაგმანი გაუხადა. წარმატებამ კი Volkswagen Group-ს დაუმტკიცა, რომ კრიუში ჰქონდა მომავალი, და ამან ყველა შემდგომ Bentley სედანსა თუ GT-ზე ასახა თავისი კვალი.
English version
Launched in the spring of 1998, the Bentley Arnage was the first completely fresh Bentley design of the modern era, built at Crewe, England, until 2009. It replaced the Brooklands and set the template for Bentley’s 21st-century flagship saloon.
Design & Engineering
The Arnage arrived alongside the Rolls-Royce Silver Seraph as the first two all-new body shells since 1980. Measuring 1932 mm wide and 1515 mm tall in its final form, the car married traditional handcrafted leather and wood with a contemporary twin-turbocharged V8 that soon became the heart of the renewed Bentley identity.
Generations
Over its eleven-year run, the Arnage underwent numerous refinements and special editions—including the Red Label, Green Label and T models—progressively adding power and bespoke options. It remained the anchor of the Crewe production line until it gave way to the Bentley Mulsanne in 2009.
Legacy
As the direct predecessor to the Mulsanne, the Arnage re-established Bentley as a standalone performance-luxury marque. Its success convinced the Volkswagen Group to retain Crewe as a separate engineering center, influencing every Bentley saloon and GT that followed.
