Alfa Romeo Spider Type 939
Alfa Romeo Spider Type 939 არის ღი–კერიანი შეჯვარებული 2000-იანების შუა წლების „დელიუქს“ Alfa-ს სპორტული ოჯახის Brera-ერაა. GTV-Spider-ის თაობის ჩანაცვლებად შემოსული, მხოლოდ ორადგიანი ნაცნობი სახელი კი მერქნის გამოხატვით ერთ მუჭად აქცევს 4,39-მეტრ სხეულად.
დიზაინი
Giorgetto Giugiaro-ს ესკიზიდან გამოყვენილი, შედურება Centro Stile Alfa Romeo-ში ნამუშევარი — Spider 939 ძირითადად Brera კუპეს არქიტექტურას ემყარება, მაგრამ ულაპარაკოდ დაიხურებ მხოლოდ ორადგიანი ფორმით ხელით თქარი ამოგდებადი ქვეწერის სახით. წონის საკვები ფოლადი არ აბრალებს გულს და აბსოლუტურად გეგმიურად ასლინდა კონუსიანი ჯიხური, ჩაღუბული წინა ჟამნი და დაბალკომპლექტიანი პროფილი — ალბად ამგვარი გამოსახული სურათია Spider-ის პრეტენზიის სიმბოლო.
ძრავები და ვერსიები
ძრავის მასალა — ბუნებრივად შეყვანილი 2,2-ლიტრიანი სტანდარტული და 3,2-ლიტრიანი V6, დაბოლოება ზოგიერთ ბაზარზე ახლოს მოიტანა Alfa Q4 სრული ბორბლის დაცვას. ევროპაში არასდროს სახელი makwidrd ცნობილი 2,4 JTD ტურბოდიზელი — პირველი მცდელობა Seltsame რომელიც მოგზაურს პირდაპირი ანალოგია იტალიაში ფართო გზებზე გრძელ რეისებზე. ყველა მანქანა იდგმება წინა independent wishbones-ით და უკან multilink-ით, დაფრთხობა მოტყმულია grand-touring മൃদოდ მოსაწიარი ტონისთვის, დაარიდება racing-pe-ის რეზინებს ნებიერისას.
English version
The Alfa Romeo Spider Type 939 is the drop-top member of Alfa’s Brera-era sports range, arriving in the mid-2000s to revive the famous Spider name after the outgoing GTV-and-Spider line. Shorter and exclusively roof-less, the 939 distils centuries-worth of Italian grand-touring heritage into one 4.39 m convertible body.
Design
Designed under Giorgetto Giugiaro and finished at Centro Stile Alfa Romeo, the Spider Type 939 shares its core architecture and much of its silhouette with the Brera coupé. Where it stands apart is the strict two-seat layout and hand-operated fabric roof—no retractable hardtop here—saving weight and preserving the classic Spider profile. The sculpted bonnet, deep Alfa shield grille and pronounced haunches give the 939 a low, purposeful stance despite its modest footprint.
Performance & Variants
Engine options span naturally-aspirated 2.2-litre and 3.2-litre V6 petrol units, the latter offered with Alfa’s Q4 all-wheel-drive system in selected markets. A 2.4-litre JTD turbodiesel also appeared for the first time in an Alfa convertible, appealing to longer-distance European buyers. Regardless of powertrain, all models run front wishbones and rear multilink suspension tuned for supple grand-touring rather than razor-track sharpness.
