Alfa Romeo GTV and Spider
1993-ის ზამთარში შთამბეჭდავად გამოჩნდა Alfa Romeo-ს ახალი ორკარპიანი წყვილი — GTV და Spider. 11 წლის განმავლობაში თითქმის 82 000 ეგზემპლარი გაიყიდა, ამით ტურინელებმა დაამტკიცეს, რომ Giulia-ს ეპოქის შემდგომ კვლავ შეეძლოთ გლუვი ფორმებისა და ხელმისაწვდომი ფასის ნამდვილი Alfa sport-car-ის გაკეთება.
ტრანსფორმაცია
11 წლის ცხოვრების განმავლობაში, GTV უფრო მეტი ეგზემპლარი გაიყიდა Spider-ზე: Pomigliano d’Arco-ს ქარხანიდან 42 937 კუპე გამოვიდა Spider-ის 38 891-ის წინააღმდეგ. შედეგად, Alfa Romeo-მ 81 828 მანქანაზე მიიღო წვდომა 1990-იანების ბოლო ევროპულ სპორტულ სეგმენტში.
English version
Between 1993 and 2004, Alfa Romeo sold nearly 82 000 GTV coupés and open-top Spiders, replacing the ageing Giulia lineage and proving that Turin could still deliver a sharply styled, attainable Alfa sports car.
Evolution
The two-door range arrived for the 1993 model year, pitched one rung below the contemporary 164 saloon in Alfa's hierarchy. The fixed-roof GTV offered small rear seats, while the roofless Spider kept to pure two-place roadster format, echoing classic Alfa Spiders of the 1960s and 1970s. A mid-cycle update in 1998 brought smoked lights, revised bumpers and interior tweaks, stretching the line until 2004 when the Brera coupé and its Spider derivative took over.
Production numbers
Over its 11-year life the GTV out-sold the open Spider: 42 937 coupés versus 38 891 roadsters left the Pomigliano d'Arco plant, giving Alfa a combined 81 828 units and a respectable foothold in the late-1990s European sports-car segment.
