Triumph TR4A
1965 წელს წარდგენილი Triumph TR4A არის სპორტული ავტომობილი, რომელიც თავისი წინამორბედის, TR4-ისგან ივითარა და მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა უკანა შასი. წარმოებული 1967 წლამდე, ის იყო Triumph Motor Company-ის ერთ-ერთი მთავარი მოდელი დიდ ბრიტანეთში. დამოუკიდებელმა უკანა შასიმ მნიშვნელოვანი განახლება შეიტანა TR4-თან შედარებით.
ისტორია
Triumph TR4A-ს აწყობდა Triumph Motor Company-მ კოვენტრიში მდებარე ქარხანაში 1965-დან 1967 წლამდე. მან შეცვალა TR4, მოდელი, რომელიც ჯოვანი მიქელოტტიმ დააპროექტა.
დიზაინი და ინჟინერია
TR4A-ს ერთ-ერთი მთავარი თავისებურება დამოუკიდებელი უკანა შასია (IRS), რაც TR4-ის Hotchkiss წამყვანი სისტემისგან განსხვავდება. ეს განახლება მანქანის უკანა მხარეს არსებული 'IRS' ემბლემითაა აღნიშნული, რაც მის შასიში შეტანილ გაუმჯობესებაზე მიუთითებს.
მემკვიდრეობა
TR4A-ს შემდგომში Triumph TR5-მა ჩაანაცვლა. თუმცა მისი წარმოების ვადა, მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ მოკლე იყო, მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იყო Triumph-ის სპორტული ავტომობილების ევოლუციაში, განსაკუთრებით შასის ტექნოლოგიის თვალსაზრისით.
English version
Launched in 1965, the Triumph TR4A is a sports car that evolved from its predecessor, the TR4, with significant improvements to its rear suspension. Produced until 1967, it was a key model for Triumph Motor Company in the UK. Its independent rear suspension marked a notable upgrade over the TR4.
History
The Triumph TR4A was manufactured by the Triumph Motor Company at its Coventry factory from 1965 to 1967. It succeeded the TR4, a model also styled by Giovanni Michelotti.
Design and Engineering
A key feature of the TR4A is its independent rear suspension (IRS), a departure from the TR4's Hotchkiss drive system. This upgrade is signified by an 'IRS' badge on the rear of the car, highlighting the improvement in its suspension design.
Legacy
The TR4A was eventually succeeded by the Triumph TR5. Its production period, though relatively short, marked an important step in the evolution of Triumph's sports cars, particularly in terms of suspension technology.
