Triumph Dolomite
წარმოება: 1937–1940
Triumph Dolomite იყო ავტომობილის მოდელი, რომელსაც Triumph Motor Company აწარმოებდა 1934 წლიდან 1940 წლამდე. თავდაპირველად ის სპორტული ავტომობილი იყო, მოგვიანებით კი - სხვადასხვა სპორტული სალონი და ღია ავტომობილი. Dolomite-ს სახელწოდებას კომპანია 1939 წლამდე იყენებდა, სანამ გაკოტრების პროცედურა დაიწყებოდა, თუმცა ზოგიერთი ავტომობილი 1940 წელსაც იყიდებოდა. მისი წარმოების მრავალფეროვნება და დიზაინი Triumph-ის ისტორიაში საინტერესო მოდელად აქცევს.
ისტორია
Triumph Dolomite პირველად 1934 წელს სპორტული ავტომობილის სახით გამოჩნდა, ხოლო 1937 წლიდან ეს სახელწოდება სპორტული სალონებისა და ღია ავტომობილების სერიას დაერქვა. წარმოება 1939 წლამდე გაგრძელდა, სანამ კომპანია გაკოტრების პროცედურაში არ აღმოჩნდა. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიის ფინანსურმა პრობლემებმა წარმოება შეაჩერა, რამდენიმე Dolomite მაინც გაიყიდა და 1940 წელს რეგისტრაციაც გაიარა.
დიზაინი
Triumph Dolomite-ის მოდელების უმეტესობას Walter Belgrove-ის დიზაინის 'ჩანჩქერის' ტიპის რადიატორის გრილი ჰქონდა. ზოგიერთი სალონის ვერსია ჩვეულებრივი გრილით Continental-ის სახელით გამოიცემოდა, რაც მომხმარებლებს სხვადასხვა დიზაინის არჩევანს სთავაზობდა.
მემკვიდრეობა
Triumph Dolomite საბოლოოდ Triumph Renown-მა ჩაანაცვლა. მისმა წარმოების ხანგრძლივობამ და მოდელების მრავალფეროვნებამ Triumph Motor Company-ის ისტორიაში საკუთარი ადგილი დაიმკვიდრა, რაც კომპანიის ფინანსური პრობლემების დაწყებამდე მოდელების მრავალფეროვნების პერიოდს აღნიშნავს.
English version
The Triumph Dolomite was a car model produced by the Triumph Motor Company from 1934 to 1940, initially as a sports car and later as a series of sporting saloons and open cars. The Dolomite name was used until 1939 when the company went into receivership, with some cars still being sold in 1940. Its varied production run and styling make it an interesting model in Triumph's history.
History
The Triumph Dolomite first appeared in 1934 as a sports car, and from 1937, the name was used on a series of sporting saloons and open cars. Production continued until 1939 when the company went into receivership. Although the company's financial troubles halted production, a number of Dolomites were still sold and registered in 1940.
Design
Most Triumph Dolomite models featured a distinctive 'waterfall' grille styled by Walter Belgrove. Some saloon versions with conventional grilles were marketed as Continental models, offering a different styling option for customers.
Legacy
The Triumph Dolomite was eventually succeeded by the Triumph Renown. Its production span and varied models contribute to its place in the history of Triumph Motor Company, marking a period of diverse model offerings before the company's financial challenges.
