Triumph Acclaim
1981 წელს წარდგენილი Triumph Acclaim იყო კომპაქტური სალონი, რომელსაც British Leyland აწარმოებდა 1984 წლამდე და ამით დაემშვიდობა Triumph-ის ბრენდს. სინამდვილეში, ეს იყო Honda Ballade-ის რებადინგი, რაც British Leyland-სა და Honda-ს შორის თანამშრომლობის დასაწყისს ნიშნავდა.
ისტორია
Triumph Acclaim-მა ჩაანაცვლა Triumph Dolomite და კომპაქტურ სალონთა სეგმენტში წინა წამყვანი მოდელით შემოვიდა. მისი წარმოება 1981-1984 წლებში British Leyland-სა და Honda-ს თანამშრომლობის შედეგი იყო.
დიზაინი და კონსტრუქცია
როგორც ადგილობრივად აწყობილი Honda Ballade, Triumph Acclaim-ს იგივე ძირითადი დიზაინი და ინჟინერია ჰქონდა. მისი ზომები იყო: სიგრძე - 4089 მმ, სიგანე - 1600 მმ, სიმაღლე - 1346 მმ, ხოლო მასა - 785 კგ.
მემკვიდრეობა
Triumph Acclaim მნიშვნელოვანია, როგორც ბოლო ავტომობილი, რომელიც Triumph-ის ბრენდით იყო გაყიდვაში. მოგვიანებით, მის შემდეგ მოვიდა Rover 200, რაც British Leyland-ის ბრენდინგის სტრატეგიის შეცვლის მანიშნებელი იყო.
English version
Launched in 1981, the Triumph Acclaim was a compact family saloon produced by British Leyland until 1984, marking the end of the Triumph marque. It was essentially a rebadged Honda Ballade, reflecting the emerging partnership between British Leyland and Honda.
History
The Triumph Acclaim was the successor to the Triumph Dolomite, filling the compact family saloon segment with a front-wheel drive model. Its production from 1981 to 1984 was a result of the collaboration between British Leyland and Honda.
Design and Engineering
As a locally built version of the Honda Ballade, the Triumph Acclaim shared its fundamental design and engineering. It measured 4089mm in length, 1600mm in width, and 1346mm in height, with a mass of 785kg.
Legacy
The Triumph Acclaim was significant as the last vehicle to be marketed under the Triumph brand. It was later succeeded by the Rover 200, marking a shift in British Leyland's branding strategy.
