Maserati Ghibli II
1992–1998 წლებში შექმნილი Maserati Ghibli II სახელს 60-იანებიდან დააბრუნებს — კომპაქტური, ორკარიანი GT, რომელიც ბრენდის სახეს 3200 GT-ს მოსვლამდე დაიბრუნებს.
სახელი ხელახლა ცოცხლდება
ორ ათწლეულში გადაბმული დასვენების შემდეგ Maserati-მა Ghibli-ს ლოგო ბიტურბოს შემჭიმულ პლატფორმაზე ახალ კუპეზე დაადო. Marcello Gandini-მ დიზაინი 90-იანების სუფთა ზედაპირებთან არწესებული კორპუსი შეარგო: წინა ბოლო მოკლეა, ხაზები სწორხაზოვანია. ექვს წელიწადში ჯამში 2 306 მანქანა შეიქმნა.
გარეგნობა და ზომები
ერთხელ 4.23 მ სიგრძე და 1.78 მ სიგანე — Jaguar XJS-ისგან ნათლად მოკლე და ვიწრო პროპორციები. 1.30 მ სიმაღლე და ამოფრენადი ელექტროფარები Gandini-ს უყვარდა კიდე მეტ ქადით მოწყობილი დალალე სილუეტისთვისაა საჭირო, ხოლო უჩარჩო მინები და გამჭოლი ნისლის შუქები 90-იანების ფუნჯი შეიტანს.
ტექნიკა და ვერსიები
პირველი წლები 2.0-ლიტრიან ორტურბო V6-ით მიდის: ბაზარზე 220–306 PS შუალედია. 1994-ში შემოსული Ghibli GT-მ უკვე 2.8-ლიტრიანი ტრპეთპარი მუშაობს, 284 PS. უკანა წამწამებ სინურად საჭეზე 6 სტაციაანი მექანიკა ან 4-სკორპუსიანი ავტომატი მიყვება, სლიპის დაკეტილი დიფიამდი კი ფურცელს 0–100 km/h შუა 5 წამზე გარდაჰკიდავს.
English version
Built between 1992 and 1998, the Maserati Ghibli II resurrected a famous nameplate from the 1960s, delivering a compact, two-door GT that helped revive Maserati's image before the 3200 GT arrived.
Rebirth of a Name
After two decades, Maserati revived the Ghibli badge for an all-new coupé built on shortened Biturbo underpinnings. Styled by Marcello Gandini, the new car kept the short-nose proportions of its predecessor while adding cleaner, 1990s surfacing. Production totaled 2,306 units over the model’s six-year run.
Design & Dimensions
At just 4.23 m long and 1.78 m wide, the Ghibli II was noticeably smaller than contemporary grand tourers such as the Jaguar XJS. The low 1.30 m roofline and pop-up headlamps preserved the dramatic wedge profile Gandini favoured, while frameless windows and integrated fog lights modernised the appearance.
Performance Variants
Early cars carried a 2.0 L twin-turbo V6 with 220–306 PS depending on market, while 1994’s Ghibli GT received a 2.8 L twin-turbo good for 284 PS. Six-speed manual or optional four-speed automatic fed the rear wheels through a limited-slip differential, giving 0–100 km/h times in the mid-5-second range.
