Lancia Y
1995-ში Lancia-მ წამოშალა საშუალო არ იყოს ქარაგული Autobianchi Y10 და მის ადგილას მოიყვანა Lancia Y — საბოლოოდ ყველამ Ypsilon დაიცოდა. ზუსტად ეს პირველი ნაბიჯი, 1995-დან 2005-მდე, მოიცავს 870 ათასამდე ავტომობილს, რაც მთელ მოცემულობას ახალ სუპერმინის ჯოხს უხდის პურად.
ბენდის ისტორია
Lancia 1995-ში წარადგინა ახალი ჯოხი, უფრო დიდი და პრემიუმი, ვიდრე ადრეული Y10. Y-ს სერია სრულად მელფის ქარხანაში იწარმოებოდა, Potenza-ს რეგიონში, და იქვე დაგროვდა 870 ათასამდე ეგზემპლიარი. 2005-ის შემდეგ კომპანიამ ყველა შემდეგ თაობას მუდმივად „Ypsilon“ დაარქვა — საბოლოოდ გამორიცხა რაიმე „რთული“ ბედი და აქცია ეს სახელი Lancia-ს ძირითად ბიზნეს სასახლედ.
დიზაინი და ზომები
მრჩევლებმა პირველი თაობა ადგილობრივი „ქაფეში“ რესტორანების გვერდით გამოიტანეს – ვიწრო ქუჩებზე გასაპრანტებლადაა გათვლილი. სიგანე 1690 მმ, სიმაღლე 1435 მმ გულისხმობს, რომ სალონში ფეხს უფრო გრძელად გაიშვერთ და კარები ადვილად გიხსნის, თუმცა გარე სიგრძე ისევ ქალაქური კომფორტის ზომაში ჯდება.
მემკვიდრეობა
სახელი 2005-მდე იყო უბრალოდ „Y“, მაგრამ სწორედ ამ დროის ჭრილით ჩამოყალიბდა რეცეპტი: მოდული დიზაინი, ქალაქური კომპაქტობა და პრემიუმი სალონი, რაც დღესაც Ypsilon-ს საქართველოს ქუჩებში გვაქებს. არც ერთ Lancia-ს პროდუქტი 800 ათასს არ გადაამტყუნა და ზუსტად აქედან მოდის დღეს თეთრ-შავად ბრენდის საძირკველი, ვისაც 2024-ის თეთრად მიყვა ახალი Ypsilon.
English version
Launched by Lancia in 1995, the Lancia Y (officially the Ypsilon) replaced the quirky Autobianchi Y10 and quickly became the brand’s mainstream supermini. Its decade-long first generation accounts for the bulk of the 870,000+ units built before the nameplate moved into its second iteration and assumed the Ypsilon moniker permanently.
History
Lancia introduced the new model in 1995 as a larger, more upmarket follow-up to the Autobianchi Y10. Production was concentrated at the Melfi plant in the Potenza region, where some 870,000 examples were manufactured between 1995 and 2005. After that point, Lancia applied the name Ypsilon to all subsequent generations, ending the transitional Y-badging phase and cementing the supermini as the brand’s core product.
Design & Dimensions
The first-generation Y was conceived as a stylish city car with a footprint slightly larger than its Y10 predecessor. Its packaging placed an emphasis on width for cabin space, measuring 1690 mm across, paired with a height of 1435 mm—proportions that afforded higher seating and easier ingress while preserving a compact overall length.
Legacy
While the nameplate formally shifted to Ypsilon after 2005, the 1995–2005 Lancia Y established the basic formula—fashion-conscious design, compact external dimensions, and a premium interior ambience—that has defined Lancia’s smallest offering ever since. It remains the only model line from the marque’s revival era to surpass 800,000 units and is the ancestor of the fourth-generation Ypsilon on sale today.
